hsp09 wrote:
問了去看過G3棧的人...(恕刪)
有時間在這洗版
一起來去投訴北捷...
淡水小火車的班距有時後真的等到讓人抓狂...
月台連個電扇也沒有
搭個小火車 還要自備扇子 跟 折凳
prsprt wrote:
還有 我都要趕搭晚上...(恕刪)
現在是21世紀了,要追究這個時代的真相啊!
G1~G4的高架段，時速可達60~70公里, 還好川普G3棧的G3站屬於時速較快的這一段!
但是高架段得爬上爬下的,這是較不方便之處吧?
淡水輕軌竟比公車慢 民眾：蓋假的嗎？
好房News記者蔡佩蓉／採訪報導 發表於 2013/06/03 12:44
引爆今年淡水房市買氣的捷運延伸線－綠山線重大建設，預計6月將進行第1階段施工，而細部規劃如設計、承包業者、廠商將進行國際競標，最快明年8~9月完成。不過，依照目前新北市捷運處的規劃，淡水輕軌平均時數落在20~30公里左右，甚至比公車平均時速40~50公里還慢。
目前臺灣還沒有興建完成的輕軌捷運，由於「輕軌」之所以稱作輕軌，也就是「捷運的簡易版、鐵路的進階版」，因此輕軌都是以平面或高架方式行走，月臺也是以「類公車月臺」簡易平臺為主，著重的就是轉乘方便。
不過，根據新北市捷運處人員指出，目前初步劃淡水輕軌平均時速落在20~30公里，速度最快的區間是G1~G4的高架段，時速可達60~70公里，不過G4~G8段轉為平面道路行駛，若密集地頻繁發車，反而會影響平面道路交通，因此目前規劃顛峰時刻5~6分鐘1個班次，離峰8~10分鐘發車。
藍海線的部分，銜接淡水老街的區段，也是捷運處頭痛地方，捷運處人員表示，淡水老街若要興建輕軌，會面臨道路寬度不足的問題，因此仍在協調是否將老街改為人行徒步區，但因當地民眾習慣騎車，也擔心引起反彈。
今年30歲住淡水的民眾Wendy說，平時上班會先坐公車，再轉乘淡水捷運站到臺北市上班，如果輕軌時速比公車慢，政府何必蓋輕軌，難道是蓋假的嗎？
....小心發福
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