如圖
還是台北市政府比較透明化
tearain wrote:
三重端 不是已經有小樓梯可以直接下到隄防…
小樓梯一半改斜坡 坡度作緩些應該就行了
沒有錯，小樓梯部份改斜坡，但它就是不改，所以偶會等台北端台北市府的消息，在寄新北市長信箱
如圖
雖然從重陽橋下來，現在有行穿線可過環河北路，是暫時解決安全的問題，
以保證人民行的安全，最後還是要再設一個人行天橋(因為它原本就有)，被拆掉，只是沒有再做新的
所以偶只是叫它還清本來的樣子
(之前不是說有人會抗議/風大/沒地方蓋/沒有經濟效益/現在是沒經費/再下來就不知)
如圖
以下是三重端的要去河堤的動線圖(僅供參考用)
台北市管的台北端
收到馬上打電話去要跟它溝通，結果承辦人：張榮誌工程司，今天休假
偶問偶剛有收到信，到底誰寄的，原來是代理人
偶的反應都在台北市的管區(堤防內)(堤防外為新北市管的)
1不知台北市有什麼理由，說是新北市
2偶的問題是新建工程處，結果是工務局水利工程處在處理，所以才會發這種沒有結果的涵
3代理人有告訴偶，偶的問題應該是權管單位新工處，不知為什麼會變成水利處在處理
發文字號
(Issued Number) 100.10.17.北市工水河字第10063455900號
回覆內容
(Content) 親愛的市民朋友您好: 您致本市郝市長信箱信件，已交由本處辦理，您信中陳述事項說明如下:
一、有關建議於重陽橋現有人行步道(下橋樓梯)中間處舖設自行車斜坡牽引道，本處轉請權管單位新工處錄案研析可行性。
二、另臺北市轄端是否設置重陽橋自行車牽引道連接堤內，考量該橋係屬新北市政府權管之橋梁，如該市轄端未設置牽引道，則本市轄端亦無設置之效益，故本處前於100年3月11日函請該府評估於該市轄側設置牽引道之可行性，惟目前該府尚未函復評估結果，故有關您建議之牽引道設置方案，本府後續將研析納入考量。三、承辦人：張榮誌工程司，聯絡電話：1999(外縣市02-27208889)轉2657 謝謝您的來信與指教，並祝您 健康愉快臺北市政府工務局水利工程處 處長黃治峯 敬上
做單車便橋又不用征地，也沒有住戶會抗議，又有政績，不知為什麼不做
騎單車的沒辦法從橋旁，下河堤，望重陽橋(台北端)目前台北市已發包在做的，
重陽橋左右兩邊單車引道興嘆，
最不想遇到的，還是要走那設計不量(錯巧設計)的360度奪命彎道，
(大人是騎就有點危險的，但你叫小孩騎那彎道，等於是要送命)
親子遊以安全為重
如果走重陽橋....有點危險啊.機車速度都飆很快.
大人騎都覺得壓力很大啊.冷不防從後面被追撞.....啊
不然請市長來這邊騎看看就知道了，看事態有多嚴重
這是貴府的回涵，說真的在堤外，真的沒有空間
0.09.13北市交工設字第10032594200號
一、有關反映重陽橋設置單車引道一案，本府工務局水利工程處意見如下：
(一) 經勘查重陽橋橋面高程約14公尺，堤外高灘地高程約3.8公尺，兩者高度差約10.2公尺，依自行車牽引道設計坡度不宜大於10％，且每隔適當距離均須規劃設置停等平臺，牽引道設計總長度將超過130公尺，其量體甚大，勢必對周邊交通動線及景觀產生嚴重衝擊。
(二) 另該地點之堤外灘地寬度僅約5.3公尺，自行車牽引道如規劃為雙向通行，其淨寬度要求以2.5公尺以上為宜，另加計結構附屬設施，總寬度將超過3公尺，故如設置牽引道，將嚴重影響現有堤外自行車道之通行。建議地點由於堤外灘地腹地甚小，該處實不宜闢建自行車牽引道。
目前有兩種方法可解決，但都是貴府的管區(在堤內)
1用現有的人行步道，在中間蓋有一條水泥道(像劍潭橋下或洲美橋一樣)，下來剛好走人行步道接葫蘆國小單車道
2從人行步道開一條沿著快速道路旁，做一個引道接葫蘆國小的跨堤單道
(做像台北橋引道一樣)這樣人就不會跑到快速道路，但這工事較大
有附圖解說，請市府大大幫忙
重陽橋(三重端)目前在靠高速公路這邊的人行道，有路可下河堤
反觀(台北端)沒有路可下河堤，而堤內也沒有空間可作，但經過偶多日的考查
有以上兩個方案可解決從橋上下河堤的辦法，請參考一下
交通管制工程處
回覆日期：
(Response Date) 2011/8/25
發文字號：
(Issued Number) 100.08.25北市交工設字第10032674600號
處理情形：
(Case Status) 親愛的市民您好:
關於您所問的問題回覆如下:
親愛的網路朋友您好：
您提出的問題我們已經知道，市長很重視您的意見，特別要我們回信向您說明處理情形。
一、有關反映重陽橋設置單車引道一案，本府工務局水利工程處意見如下：
(一)考量重陽橋係屬新北市政府權管之橋梁，有關重陽橋上人行道是否整修及該橋於新北市端是否適合設置連接堤外之自行車牽引道部分，本處前於100年3月11日函請該府研析，惟目前該府尚無回復。
(二)另重陽橋於本市端是否興建自行車引道連接堤外部分，經現場勘查，該處堤外高灘地因腹地不足供設置自行車引道，故現階段並無施設計畫。
(三)承辦人：張榮誌，聯絡電話：1999(外縣市02-27208889)轉8179.
二、有關您反映自重陽橋設置自行車牽引道連接河濱自行車道一事，本府工務局新建工程處意見如下：
(一)依本府與新北市政府分工維管權責，查重陽橋維管單位為新北市政府，本處僅維管至本市堤防線界，至於您建議於橋梁上設置自行車引道1事係屬新北市政府業管權責，尚請 諒察。
(二)謝謝您關心市政建設的熱忱，如還有疑問，歡迎電洽新工處規劃設計科承辦人林啟達洽詢，電話：2728-7951。
三、感謝您於百忙中提供的寶貴意見，讓我們有改進及成長的空間，希望我們的答覆，能獲得您的諒解，未來仍請不吝指教，如有其他疑義，歡迎電洽承辦人楊博文，電話：27599741分機7311，或電臺北市民當家熱線：1999，本處將竭誠為您服務。
謝謝您來信與指教，並祝您 健康愉快
敬祝 安好
臺北市交通管制工程處處長 陳學台 敬啟
看到兩邊的態度，還真的是半斤八兩，這個那麼小小的案，兩邊就沒辦法合作
可見淡水河曼哈頓計劃，是配合財團在走的
大選快到了，該用一下票反應吧!這樣比較會有效，不然無車日是什麼，在這個區域是行不通的
所以今天下午跟台北市的新建工程處官員，一同會堪重陽橋(台北端)，如何讓單車從橋上到河堤
決議如下:
如圖洲美橋的樓梯
利用重陽橋(台北端)現有人行步道(下橋樓梯)在兩旁處舖設自行車斜坡牽引道
，下到環河北路/中正路交叉口，然後再利用人行道接葫蘆國小的跨堤單車引道，進入河堤
因為快到年底，今年的預算不太夠，說會拖到明年，但會優先進行，
預計明年6月前完工(預估花費5~60萬)，會做(台北端)兩邊的人行道
無法從橋上直接下河堤，目前有以下的困難點，最主要新北市根本不管(重陽橋台北端的事)
莫法度照理講橋的一半為界，結果新北市是管到台北這邊，真是很奇怪的劃分法
1重陽橋維護管區
台北市管到堤防，
新北市管的，從台北的堤防~三重的堤防都是
2有關反映重陽橋設置單車引道一案，本府工務局水利工程處意見如下：
(一) 經勘查重陽橋橋面高程約14公尺，堤外高灘地高程約3.8公尺，兩者高度差約10.2公尺，依自行車牽引道設計坡度不宜大於10％，且每隔適當距離均須規劃設置停等平臺，牽引道設計總長度將超過130公尺，其量體甚大，勢必對周邊交通動線及景觀產生嚴重衝擊。
(二) 另該地點之堤外灘地寬度僅約5.3公尺，自行車牽引道如規劃為雙向通行，其淨寬度要求以2.5公尺以上為宜，另加計結構附屬設施，總寬度將超過3公尺，故如設置牽引道，將嚴重影響現有堤外自行車道之通行。建議地點由於堤外灘地腹地甚小，該處實不宜闢建自行車牽引道。
(三) 目前鄰近重陽橋臺北市端已有即將完工之社子國小及葫蘆國小兩處跨堤牽引道連結淡水河堤外自行車道，惟重陽橋部分並無自行車道，新北市端亦無設置自行車牽引道連接堤外，自行車道尚未連貫，因此本市端並無設置堤外自行車牽引道之效益。另本處前於100年3月11日函請該橋權管新北市政府研析，惟目前該府尚無回復，本處將再發文了解辦理情形，並於雙市合作會議中適時提出您的建議，俟新北市提出該橋整建規劃，本處將一併納入自行車牽引道之整體規劃評估。
總結:
重陽橋台北端，目前就等到明年6月，看開花結果
重陽橋三重端，目前有兩個地方，還須要做的(三重端這邊，偶會把文章轉到天阿!重陽橋斷掉再戰)
一個是跨堤單車道(有回電今年經費不夠，要拖到明年，什麼時要做，不知沒有講)
一個是天阿!重陽橋斷橋，有個樓梯須加裝單車斜坡道
整條重陽橋設計的有夠爛，危機重重
如仁義街/自強路交叉
360度彎道
360度彎道下來接中正路交叉點
重慶北/百齡橋/下環北交叉點
真想把那個設計的人，查出來，並把它刻在重陽橋上，讓它臭名萬世
所以要救救重陽橋，就只有一個方法，
1趕快建蘆社大橋，這樣重陽橋的車輛就會少一點
2不然再摧生一條民族橋，供機車/單車走(位置就是目前的中山高附近)，以前有是這條橋接龍門路，
這對機車/單車族幫助蠻大
如果重陽橋要改善，說真的工程都會蠻浩大，況且沒有很大空間，所以以上兩點感覺才有對症下藥
為解決重陽橋臺北市端自行車無處下橋之問題，新工處計畫於士林區中正路694號及717號前2座人行樓梯，與機慢車匝道上下層間連接人行樓梯2座，將沿階梯兩側增設牽引淺溝槽，供自行車牽引上下橋，並預計本年度完成設計，於明(101)年度橋涵改善工程經費優先施作。至於重陽橋堤內出入堤外河濱公園自行車道部分，位於重陽橋環河北路上游2百餘公尺近處葫蘆國小前，目前正興建跨堤人行陸橋，俟完工後應可獲得進一步改善。
若您對該情事尚有疑問，竭誠歡迎賜電新工處維護科承辦人員周沃岐，電話：1999轉2603，或與本處承辦人林慧如聯繫，電話1999(外縣市02-27208889)轉2657。
重陽橋台北端，要做單車引道接台北河堤，須雙市合作才能成行，而台北市政府有一再去涵新北市，
共同來解決之道，結果新北市無下文(橋是新北市維管，地是台北市)
所以才建議用人行道兩側增設牽引淺溝槽，供自行車牽引上下
而單車引道等葫蘆國小跨堤做好，須連同台北市當地里長一起向雙市反應
(台北市當地民意代表，有要求做重陽橋單車引道，但是新北市這邊沒下文)
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