william.tsai007 wrote:
以下是旺報記者專訪朱...(恕刪)
xieb wrote:
你忘了萬華嗎?個人不...(恕刪)
都市發展的趨勢通常以便捷為最先考量
哪個地方交通方便，人愈容易走到那裡，那個地方就愈容易發展起來
萬華後來沒落下去跟船運消失有關，古早時候，沒什麼馬路與鐵路，大家都經由淡水河在交通，所以成就了萬華的興盛時期。
但是水運消失後，被陸運取代，萬華陸運沒及時跟上，後來繁華的趨勢就漸漸往台北火車站移去，取代了萬華。
新莊所幸有省道，所以還能跟的上來
但後來沒鐵路，被板橋取代
然後，高速公路又沒交流道，三重有交流道，又有省道，又接近台北，三重後來就趕上，比新莊興盛了。
總之，哪裡交通方便，哪裡就容易發展起來，想投資房地產
找交通方便的地點，就可立於不敗之地了！
相信大家都會發現到
交通不便的地方，通常是沒錢人住的地方
交通方便的地方，通常是有錢人聚集的地方
這是不是沒道理的。
^^
這是很簡單的公式
如果速度固定,那麼人與人之間所產生的共同距離愈短的地點,就會變成城市發展的中心
例如,在城市裡大家都開車,速度差不多,那麼大家開車所能達到的共同最短距離就會成為人潮聚集的地方
因為,在這中心地帶進行社會行為(包含社交行為或商業行為),大家都可節省時間,獲得最大的利益
但如果有個地點建立一個更快速的交通建設,例如高鐵
此時,就會把城市的中心往高鐵站移動,因為高鐵站可以讓更多更遠的人,花更少的時間,聚集在一起進行社會行為。
高鐵的商機即在此。
台灣高鐵附近的地方會慢慢繁榮起來,成為各區的城市中心,取代傳統的火車站。
有錢的人會先進駐,當有錢人進駐後,其他人為了賺錢,勢必也會跟著進駐,然後慢慢形成一個城市中心。
^^
love168 wrote:
但是水運消失後，被陸運取代，萬華陸運沒及時跟上，後來繁華的趨勢就漸漸往台北火車站移去，取代了萬華。
新莊所幸有省道，所以還能跟的上來
但後來沒鐵路，被板橋取代
然後，高速公路又沒交流道，三重有交流道，又有省道，又接近台北，三重後來就趕上，比新莊興盛了。
又在胡說八道了
1.現在一省道本來是台北新竹鐵路，是先沒鐵路才變省道的。
2.三重本來就是台灣第一個縣轄市，在清朝決定擴建台北城之後，就註定靠台北城附近的地方，一定會繁榮，當時南部人北上台北工作，大部分都會先在三重落腳，所以三重的繁榮不是因為高速公路，你知道高速公路是何時通車的嗎?
3.台北車站的繁榮，主要因為當時的萬華太擁擠了，所以在荒郊野外的地方建造新的城區，這也就是目前談的商圈移動的問題，因為城市的發展，老舊地區如果不都更一定會面臨同樣的問題，你知道台北市政府以前在哪裡嗎?你知道板橋10年前的地王在哪裡嗎?
交通很重要，但是規劃更重要，板橋因為市政府搬遷，才會有今天的新板特區，信義區也是因為台北市政府北遷，並且規畫成一個國際型的生活區域，才會有這樣的繁榮，桃園縣中壢跟桃園都有鐵路經過，可是境遇為何不同?因為城市的規畫決定了城市的發展，浦東之所以超越浦西，也是贏在他是從空地開始規畫的。
)
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