永遠的黃弟 wrote:
.別的國家怎解決我是不知道
但我知道現在台北市因為大舉蓋捷運已衍生的問題
1.地質與地下水湧水、地層下陷等風險,樂聲療養院就是最好的例子
2.當初濫倒堆成五股廢土山問題尚未解決,還要再蓋,先不要討論環評,光廢土本身就是問題
3.捷運耗電量極大尤其是車站，等於將汽車汙染物從都市轉移到鄉村區的燃煤電廠
1.地層下陷的相關證據在...?
2.五股並還沒有規劃完全,甚至於可能只會規劃BRT http://ppt.cc/eDkb
3.原來汽車機車使用的汽油就不是汙染了喔? 一台車只坐一名駕駛通勤在馬路上時,我真的不知道你是如何看待的?
小弟每天搭運上下班,使用的程度是悠遊卡一個月要加值1000左右
板南線塞爆我也知道,但尖峰塞爆是該路線太多人,不是以多蓋其他條路線捷運來解決吧!
以我經驗最多就是多等一班,坐下一班而已.
google一下莫斯科和北京的地鐵,他們的環狀線不只一條,還規劃了兩條三條的環狀線
平行垂直交錯的各式路線五花八門
"已經規劃好..."???你有查過資料嗎?上述我講的兩例就不是最早原本規劃的,另外還有汐止民生線也是選 舉才會出線的,到現在都沒有定案跟預算!!
是啊! 確實不是最早的規劃的,但是信義東延段的規劃是在民國八十二年就有相關的雛形了
南北線在民國93年就開始相關評估作業了
民生汐止線在民國92年也已經開始相關評估作業
台北捷運工程局的網站去點一下 確定哪一些是規畫多久的好嗎?
還有...參選的政治人物們都不是捷運工程局的員工, 所以他們也不會規劃捷運
捷運不是用地圖隨便畫一畫就是一條路線
另外建設一定都是規劃好(最後是環評與財務規劃) 通過後, 政府有預算才開始編列, 然後招標, 廠商得標後才開始動工.
以上!
