amgio38 wrote:
汐止延著整條基隆河發...(恕刪)
不錯的建意喔，過一陣子，汐止河賓公園，不但可以租腳踏車，還有水上摩托車可以租，直駛到內湖、南軟，不用停紅綠燈，十分鐘就可以到了
更新日期:2010/11/03 04:11
〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕花蓮人為了蘇花高北上抗議，基隆人為了捷運、廢汐止七堵收費站和追討商建費無著，也要發聲，市長張通榮昨天鬆口，若無回應，要在建國一百年時帶隊到台北抗議，而且不達目的不收兵，不惜夜宿凱道。
北上爭取捷運延伸
基隆市爭取捷運延伸基隆、追討中央積欠一百多億商港建設費多年，但都沒下文，九月間總統馬英九到基隆市，民進黨議員聯合拉白布條向馬總統嗆聲。
昨天在基隆市議會有多位議員要求市長張通榮要硬起來，他們說，基隆爭取補貼商港建設費和蘇花高差不多時間，這次花蓮縣民到台北抗議，就獲得善意回應，基隆捷運和商建費等，不能再拖了，要求市長張通榮帶市民到台北發聲。
廢汐止七堵收費站
市長張通榮也對中央漠視基隆表不滿，他說，捷運延伸到淡水、土城、蘆洲等地都可以，為什麼基隆市不行？商港建設費轉為航港建設基金卻不能用在基隆市？基隆到台北間長度只有二十一公里，汐止收費站到基隆市區才八公里的距離，收了三十年為什麼不能廢除。
他說，如果沒有善意回應，他一定會帶頭到行政院、交通部甚至不惜到總統府抗議。
市議員紛紛建議他，在建國一百年的第一天或是上班第一天到台北抗議，他也指示交交旅處與市議會各小組召集人共同籌備，他強調「不達目的絕不回來」，一定要中央給個明確的回覆；議長黃景泰希望民國一百年是基隆人的重生。
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基隆人要學花蓮人會吵的有糖吃
十年後民生汐止線會變成民生基隆線
如果民生線和台鐵假捷運都班班客滿
汐止人到時候就有機會爭取板南線延伸到汐止
akeyla wrote:
建國百年 基隆人台北...(恕刪)
千萬就別一起去 !!
算一算基隆到南港距離, 捷運打算要設幾站? 中程距離搞捷運? 基隆市政府也太沒擔當了, 他們真正要抗議的是台鐵誤點要改善 !!
其實是蠻建議台鐵應該將自強與莒光號等西部長程班次取消,因為已經有高鐵了不是嗎? 另外, 東西部列車應該一律在七堵轉乘, 而原先西部自強與莒光號班次全部都轉成區域中程距離列車, 這應該可以改善台鐵誤點問題, 因為很多誤點問題, 常常是因為長程列車的優先權較高, 當長程列車誤點的時候, 優先權較低的各區域電聯車自然就必須跟著誤點或是開到一半要先停下來讓長程列車先通過, 這都是問題 !!
目前高鐵的虧損, 是搭乘人數不足, 如果台鐵長程列車是台灣的需求, 就不該建高鐵, 現在高鐵建了, 又有台鐵在那裡用價格競爭, 然後長程自強莒光列車又嚴重干擾短程電聯車, 導致依賴台鐵進出市中心的外圍居民權利受損, 不是很沒道理嗎? 憑憑都是花錢搭火車, 卻是常態性在車站乾等, 而台鐵誤點理賠標準也非常不合理, 因為誤點本來就是個異常狀態, 卻變成台鐵一種經營上散慢的合理心態, 也就不認為誤點有甚恥辱, 反而覺得很合理也很合法, 像這樣子的現況, 如何達到密集發車, 站站停靠又站站準點等捷運化特性呢?
光一個汐止電扶梯, 還要轟了一個多月, 上了媒體後, 才會動一下 !!
要宣導台鐵捷運化政策, 是不是也該與汐止捷運一併送到交通部去研究一下可行性呢? 看看台鐵品質大改造, 到底是可行還是不可行呢? 說不定評估下來, 比汐止捷運更困難 !!
台鐵七堵－南港線 增設第三軌
http://www.epochtimes.com/b5/4/2/7/n462111.htm
〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕為因應未來高鐵競爭，台鐵規劃加強短、中途運輸，並推動都會區捷運化，但因現行雙軌容量有限，台鐵將在七堵｜南港間增設環島鐵路網首見的第三軌，方便列車調度行駛，第三軌將分階段自民國九十六年底後陸續完工啟用。
根據台鐵與鐵路改建工程局的規劃，台北都會區新增第三軌計畫將分三部分執行，七堵｜五堵間利用早已規劃興建的貨物專用線，修改設計、提升設施標準後，成為客車也能行駛利用的地面第三軌，預定民國九十八年底前完工﹔五堵｜汐止間則設立高架第三軌，預定九十六年底前完工﹔汐止｜南港間第三軌還在細部設計中。
....
大家可要睜大眼睛看看, 何謂台北都會區?? 第三軌是為了增加班次, 擴充容量來支援整個台北都會區, 可不是為了甚麼汐止七堵區域的, 若是只為了汐止七堵區域, 請問北市大安區居民, 會天天到汐止七堵嗎?
捷運化只是形容詞, 不是捷運代名詞, 玩這等文字遊戲, 居然也能成為...算了不能談政治, 懂的人自然就懂 !!
台鐵的南港-汐止這一段, 在經過台鐵捷運化後的真理下, 簡直就已經是捷運汐南線的代名詞, 看清楚, 是真理, 請大家不要再挑戰真理權威了, 因為從電扶梯事件來看, 簡直就是個撼不動的真理, 請順從真理, 愛護真理 :
汐南捷運線就是台鐵南港-汐止這一段 !!
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