wang_wang wrote:面大馬路,以後繁榮會...(恕刪) 後面很多小格局的,等旁邊那建案蓋好就完全沒視野另外這棟廁所大部分沒開窗,而且是用通風井的不過只要是面微笑那面(面南),採光應該是很棒的只是那也要買得到面濱海路那面的
林口胖胖 wrote:台北市長郝龍斌又發言...(恕刪) 確實只會讓台北市民更看不起郝龍斌,反正台北到淡水也是塞,這樣無疑是雙輸,no matter how,朱立倫應該要盡速推動淡江大橋的進度,都是在新北市內就沒這個問題,只要用心做,新北市不用依賴台北市,整合淡水八里,以及整個北海岸的觀光資源優勢,一定還是可以把台灣帶入另一個境界.http://eiareport.epa.gov.tw/EIAWEB/email.aspx?hcode=1001173A上面是環保署意見陳情的網址,大家花點時間為淡江大橋集氣吧!
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=278967淡水區臺2線管線施工加速趕工預計102/12/25施工完畢
s8844193 wrote:回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報插一個有趣的談話~去年國中同學聚會~一位說他現在住南加州我說我住加州旁邊旁邊一位聽到~阿~你們都住美國呀!?沒有啦~~~是淡水的建案...恕刪) 邁阿密..西雅圖.比佛利沒加進去.好可惜~
淡江大橋是唯一能有效解除淡水交通的方案,應儘速興建!理由如下:1、如同五楊有效舒解中山高主缐交通一樣,藉由淡江大橋連接61/64兩快速道路,可大量將往返淡水河以南地區(中、永和、三重⋯等大台北區域,台北以南地區)之車潮分散,有效舒緩台2線丶關渡橋以及八里與盧洲區域之車潮!2、淡北替代道路仍接回大度路,無法發揮分流之功能!3、淡水夕照早已受台北港及其他建築改變,大橋興建不見得會破壞目前景觀,若能透過橋型設計,將有加分效果!建議不要採取鑽石型設計,拉大跨距及橋高,以方便未來遊艇發展,並增加美感,如同舊金山之金門大橋。4、文史古蹟重在發現及整理,可透過遷移及整理展覽方式更達教育意義。5、順暢交通反倒降低噪音、空氣等對環境的污染與破壞!上述觀點敬請參酌。