abcdefgxyz wrote:
直達車35分,普通車...(恕刪)
跑幾分鐘到機場,和尖峰幾分鐘可發一班車,應該沒有直接關係,
只要待避位置抓準,不會後車撞前車,在號誌系統極限內要幾班都行....
但應該會先卡在車輛不夠多.
...普通車到終點是70分,不是50...因為要到中壢不是只到機場.
普通車照排點圖來看,不只6班，是9班.
直達車也是8~9班左右.不需要縮減直達車班次,也能達到.
直達車是讓旅客趕飛機,班距要穩,應該不會隨便減班次.
但目前列車似乎買太少.
粗略算一下,
普通車有17列,A1跑到終點A21環北站再回來是70分鐘X2=140+分鐘.
怎麼算車輛都不夠多.
每小時若9班,2小時就要18列,而第一台車2小時還回不來呢....
如果A23也通車就更緊迫了...這還沒扣備用車.
普通車有11列,A1跑到A14回頭抓70~80分鐘.1小時若8~9班就要8~9列.
扣備用車,是勉強還夠,若要延伸到A18就車不夠了.
所以排點圖那應該只是通勤尖峰發車期,後面就得降下來,因為車不夠.
