偉德匠 wrote:
確實哪塊地,我不太清...(恕刪)
公園敦品
寶佳的和毅建設，新市段197地號，外觀不錯，但室內吃柱，停車入口，二工部份要注意，建議別只看實品屋，既然都落架了，看看他沒被包裝過的空屋，再決定也不遲
applepa wrote:
淡水河北側沿河平面道...(恕刪)
淡北是雙向4車道配置。在紅樹林站附近分出2車道以高架方式接淡金路(登輝大道)往新市鎮或三芝方向、2車道以地下道方式穿越捷運軌道接中正東路往淡水老街方向。
從紅樹林站一路以平面4車道方式興建到捷運竹圍站附近是這次招標工程的工程範圍。原始設計並沒有其它交流道或出入口可以在竹圍站附近銜接其它道路或關渡大橋引道。這也是我先前回文中會說若是和北市協商破裂無法繼續興建第3標，淡北道路會變成一條斷頭路。
原始第3標工程計畫是繼續以高架形式從竹圍站跨越關渡大橋引道群、一直到接近大度路口才落地接回平面道路。北市市議員便是以這種路線設計會把車潮直接灌入北投區才帶頭抗議。
目前聽到的北市可接受可行方案包括：
1. 淡北道路繼續高架到大度路甚至直接接上洲美快速道路，避免造成北投區立德路口壅塞。
2. 淡北道路增設往關渡大橋匝道，避免淡水往八里、五股方向車輛行駛至淡北道路終點後又在立德路口迴轉上關渡大橋，增加北投區的車流量。
我是覺得第2點訴求超瞎的，因為要過關渡大橋的車輛應該繼續行駛台2線平面道路才方便吧，何必硬要為了開一小段淡北道路(速限50公里，也稱不上快速道路；只是可以省掉幾個等紅燈的時間)反而讓自己等更長的紅燈在立德路口迴轉。況且未來淡江大橋興建完工後這個淡北道路接關渡橋匝道更沒有存在的意義了，只是浪費公帑。
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