自行車族反對淡北快是不智的,因為機動車輛怠速的廢氣污染程度遠高於行駛中,在自行車道貼近民權路的現狀下,塞車的民權路給騎車者的傷害不能因為看不見就漠視。最近看到一個名詞:道德大頭症,有些環保人士就有這種現象。綠色和平(Green Peace)創辦人派屈克.摩爾提出一些觀念,人工林「禁砍伐不環保」,環境運動要師出有名。另外英國研究:電動車無益減碳,還有,太陽能是環保的,可是生產太陽能設備卻是很不環保的,也有人說,核能雖環保,但核廢料的處理卻很不環保,連使用再生紙都要注意只適合用瓦楞紙,若經過漂白的再生紙其實是不環保的...。這些都跟以往想的不一樣如果環保運動仍以直覺式思考來產生行為,那台灣的環保運動終會走入末路。
為解決新北市淡水區往來台北市長期塞車問題的淡北快速道路,期間規劃十年,其中最具爭議性的紅樹林環保議題終於昨日6月22日經環保署環評大會有條件通過,雖過程不到盡善盡美,但也掌握住開發與保育並重的精神,希望其結果能共創雙贏,即工程設施即是藝術、藝術即是環境、環境與生態共存共生,以達解決淡水區交通問題之最有利原則。新北市預計明年動工、二○一五年完工,屆時行駛這段外圍快速道路,車程可較市區尖峰時間縮短二十四分鐘。轉貼『淡北快速道路小檔案』◎起訖:北起新北市淡金路(中正東路口),南至台北市中正北路(大度路口)◎規模:長4.7公里,雙向共4線道◎速限:50公里◎工期:2012~2015年◎目的:解決台北來回淡水塞車問題◎經費:39.38億元◎通過環評附帶結論:.須確認紅樹林自然保留區範圍,確保工程迴避距離,施工前須先設施工圍籬.施工前須完成依《資產保存法》規定的保存工作計劃並送審.應等生態監督小組運作後始得動工,該小組三分之一成員須為居民資料來源:環保署淡北快速道路完工模擬圖3Dhttp://www.youtube.com/watch?v=vE9vv6XD5tI 2008年8月資料