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樹林火車站遷移議題火熱,大家贊成還是反對?

新手卡文 wrote:
民主的社會, 就是人...(恕刪)


你看看南港火車站就知道了,背後就是山,前面的地有多開闊?但是它現在是A級大站。

腹地那些不是重點,政府願不願意投入經費和資源才是。和萬大線共構就能飛天嗎?先不說萬大二期那完全沒效益的路線根本不太可能蓋,蓋了之後會有多少人搭?你看看三蘆新莊的橘線也不過就班次密度少一半,進北市後進精華區繞了點路,完工這麼久了搭乘人次還是這麼慘澹,萬大二期會更好嗎?

車站原地地下化,讓切割的市區能整合重劃,比花大錢遷走等那個不知此生能否等到的萬大二期共構,務實多了。

別以為板橋車站搬遷到現址是多麼水到渠成萬眾喝采的事,車站在府中時,府中是全北縣最熱鬧的地方,車站搬走後,捷運還沒通那段日子,府中的店家快倒光了,甚至還有後來搬來板橋的人認為府中越來越熱鬧。那是犧牲多少人換來的?即便到現在府中也只是稍復元氣,離全盛時期差的遠了。樹林某些說別人是既得利益者的人,換作是自己願意一樣的被犧牲?

搬到新板,很明確的是高鐵捷運等在那。現在的樹林車站遷到少數人的理想新址後,得到了什麼?萬大線?這輩子等的到嗎?
南港就是因為跟高鐵/捷運共構才會起來,否則一樣台北市區的萬華站,以前比南港高一等級了


Wow_Senior wrote:
你這是站在都市更新...(恕刪)


原線鐵路地下化也是有為的作法, 少了地上鐵路障礙, 打通兩邊前後站, 地上平坦腹地可建設, 地下火車站
可有地下商埸, 再加上原先商店, 只要有改變就有進步。

但是更有為的作法就是火車站北遷地下化與萬大線捷運結合,就如同新板火車站與板南線、環狀線結合, 交通便利, 發展更可期!!

南移? 沒研究, 不好置評。

北遷建議. 我沒有利益, 我們只是響應新北市政府的招商政策, 把總部和台灣工廠搬到樹林來,地是政府的, 台灣樹林廠一百來人員工, 許多皆是樹林在地人, 既然落戶在此, 工作在此, 總是覺得對在地要有建言, 才會進步。

閔碩之家 wrote:
南港會成為大站就是...(恕刪)


....
這有點久...
你應該知道台北車站跟鐵路地下化是同時進行的吧?
萬華曾經當過發車站。
樹林車廠還沒蓋好之前,他是花東線發車站。
至於南港真的是小變大沒錯。
三鐵中的高鐵是有點給他點點點啦,不過還好剛好銜接上了。
國道五號跟周邊科學園區了...

至於樹林...南樹林站都搞定了...看啥時候整併吧。
現在區長官派,完全要看市長跟中央的決定。
黃落選,只剩下他老婆,我想也不會有啥有力人士可以繼續推動北遷案啦!
更不用說現在居然有拆除台北車站或重建台北車站的言論出來了。
我們樹林這窮鄉僻壤的...你等到猴年馬月吧!

此外...除了台北都會區之外,全台灣其他都會區在抱怨高鐵很偏僻的聲音不斷。
你覺得還會有多少關愛跟資源在台北都會區這本來就很難開發的小地方!?
更不用說...Man,公投你們大敗啊!扣掉你們死命要賴皮冠帽子的溪崑居民也是大敗啊!
加油好嗎?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
樹林調度場以前 東幹線始發在板橋客車場(1985)
閔碩之家 wrote:
南港會成為大站就是因...(恕刪)


這就是我說的,腹地不是重點,政府願不願意投入資金或建設才是重點。

新手卡文 wrote:
原線鐵路地下化也是...(恕刪)


你講到招商就讓我想到樹林酒廠拆除改成園區那塊。
而非原有的樹林工業區。

OK,即便如此,你看過周邊哪一個行政區是將車站這種建設往工業區搬遷的?
還是從居民密集的居住區跟商業區遷過去?

閔碩之家 wrote:
樹林調度場以前 東...(恕刪)


感謝!萬華還比樹林小。
但我想萬華人一點都不會在意...
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
閔碩之家 wrote:
ps.那場公投並沒有"公民投票法"的法律效力


主辦,場地,裁判都是樹林的,樹林總人口:18萬人,板橋溪崑:4.7萬人.
投票結果大家都清楚,贊成搬遷的人2%不到.不管有沒有效力,再投10次結果
也是一樣,究其原因樹林其中22個離車站較近的里絕大部份的人都不支持搬遷.

贊成搬遷的人我想也不會想要辦一次有法律效力的公投吧?要一次把路走到絕嗎?

xieb wrote:
這就是我說的,腹地不...(恕刪)


政府應該有要建設吧 不然怎麼會考慮車站遷移到大安路
是那些政客+里長+車站商家聯合起來抗議 才導致現在這樣的結果
大家的眼光都只顧眼前 不懂得看遠點
fareastion wrote:
政府應該有要建設吧...(恕刪)


只要不是犧牲到我,我也會非常認同大家不要只看眼前.
車站拆遷走了,這些暫時犧牲不看眼前的商家能得到什麼?

另外樹林車站要怎樣改,個人無任何意見,我只是要某些人認清
不搬遷的結果,是絕大部份樹林人自己同意或默許的,並非板橋
人"挾持"或"綁架"才變成這樣的.
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