捷運新店線將不能再直達台北車站 士林 北投 淡水，以後得轉車了

moke1200 wrote:
"沒有高鐵，也沒有客運轉運站?"

有差嗎?


別忘了一兩內還有環狀線，大坪林站搭出去直達板橋


之後去板橋轉高鐵和客運還比在台北便宜


此外北車和北門站是站體連通的，新店線要往北車或是機場捷運不成問題


新店仍沒有直達北車的必要，而且要轉機場捷運也很近


一個小路人 wrote:
要讓旅客衝擊最小，又讓松山人有捷運坐...(恕刪)


新店沒有全部只往北車或淡水的通勤族，都有中正廟或中山站可一次轉還想怎樣?


要去新莊的自己會去古亭或松江南京其中一站轉車


要去板橋的自己去會去西門轉車，之後還有大坪林可以轉環狀線直達


要去內湖或木柵的自己會去南京東路轉車


不就轉一次而已，比板南線要轉其他線輕鬆太多了


一個小路人 wrote:
市政府站的旅客也遠多於101站...(恕刪)


信義線原本可以三分鐘一班的車


被新店線搞到只能六分鐘一班，這樣市政府站人當然會比較多，你在廢話什麼


你死心吧，分家大局已定，你再如何吵也沒用


你真以為就憑你那小小的沖天炮能贏的了支持分家的方陣快砲嗎?

一個小路人 wrote:
捷運環狀線現在連個影...(恕刪)

一個小路人 wrote:
環狀線現在連個影都沒有?...(恕刪)

一個小路人 wrote:
統聯板橋的路線數遠少於台北...(恕刪)

一個小路人 wrote:
誰知道環狀線到時候會不會和樂生線還是機場線一樣蓋那麼久啊？...(恕刪)

一個小路人 wrote:
現在的淡水新店線，可以到公館商圈 台北車站補習 轉板南線到東區 去士林夜市 去台大醫院還是榮總看病，還是去淡水玩都很方便的說...(恕刪)

EasLin wrote:
「而且要到松山，從公...(恕刪)

moke1200 wrote:
關於"松山→台電大樓的區間車"這件事，新聞文章中一字都沒提啊


你是從那個字判斷那條線一定會留的?

"新店線尖峰時間配合加班車"


是"加班車"，不是"區間車"，ok?


還有新店線幾分鐘會一班還會再有調整


還有台灣記者說的話信個三成就夠了...(恕刪)

EasLin wrote:
還有信義線以後會幾分鐘一班很難說的準，一切都要看北捷公司的安排」
既然已經淡水信義線了，這條線上只有一班車在跑
只要三四分鐘就可以一班車了
就是因為你硬要直達車，才會把班距搞得無法預測。

一個小路人 wrote:
因為有樓上的連結看了...(恕刪)

moke1200 wrote:
你根本就把"尖峰時段重疊區間班距將可縮短到3分鐘"這句話無視掉了


在一條路線只跑一個顏色的前提下，三分鐘一班是可以的


板南線也有「永寧－南港展覽館」及「亞東醫院－南港展覽館」的營運模式


尖峰時刻三分鐘一班還不是弄得出來?


要不要開加班車北捷之後還會再去研擬，還輪不到你說嘴

一個小路人 wrote:
一個路線兩種顏色也可...(恕刪)