andyj wrote:台鐵捷運化,這是騙人騙自己的話!乾脆說台鐵高鐵化好了,把台鐵當高鐵用?那可以時速300KM嗎. 如果都用說的就可以那乾脆台鐵航空化好了,搭台鐵就可以出國更無恥一點就說台鐵太空化,搭台鐵可以去火星
aggn wrote:如果都用說的就可以那...(恕刪) 噗~~~~~我笑的太大聲啦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~公司同事都在瞪我...說的好阿~~+1台鐵就是台鐵..哪有什麼捷運化的!
813200 wrote:也只能慶幸自已不住這裹、但對南港科學園區上班的幾萬人感到悲哀、剛看了地圖如果東北季風來、應是往它那吹。、、這讓我想起在高雄大發工業區旁當兵那兩年、、氣管所受的迫害、到現在都無法根治。...(恕刪) 對阿還有南港重劃區豪宅影響也蠻大的真希望那邊房價能DOWN一些下來
freeman9955 wrote:管它是台鐵捷運化、高...(恕刪) 汐止自強號和莒光號不停的問題只能請汐止區的立法委員幫忙向台鐵施壓因為七堵就算加上八堵所有自強號的上下車旅客加起來都比汐止一個站少很多當年陳朝龍沈發惠都有像台鐵施壓汐止才開始一天停個幾班自強號畢竟汐南線明年應該通車的結果91年被台鐵這個帶塞的機X害到沒了
akeyla wrote:汐止自強號和莒光號不停的問題只能請汐止區的立法委員幫忙向台鐵施壓因為七堵就算加上八堵所有自強號的上下車旅客加起來都比汐止一個站少很多 自強是汐止汐科都沒停莒光只有汐止不停汐科其實自強本來就是中長途的交通工具小站本來就不停把自強變成跟區間車那也沒意義五堵要停汐止要停~變汐科也要停~到將來的璋樹灣站還要停....我想從基隆到台北的通勤族也會超不爽吧所以才建置第三軌調度區間車為大宗應該能滿足汐止的通勤問題
千億資金進汐止 開發回春【江碩涵╱台北報導】台北大型商辦開發案從市中心往外擴散,縣市交界成為新興開發區。北縣汐止市大同路與南港經貿園區一橋之隔,沿路多為零星工廠,現在多家建商積極卡位,興建商場、廠辦、飯店與Outlet(過季品賣場),延伸南港經貿園區的商業氣息。商仲業者分析,汐止、南港交界處開發熱,2015年前有近千億元的投資開發案,若廠商全數進駐,至少帶來3萬個工作機會。新興發展皇鼎建設在汐止大同路一段的「富信大飯店」上周五開工,皇鼎建設副總經理鄭紀辰表示,看好台灣經濟發展,南港、汐止經貿園區商務人士往來多,將投資汐止首間4星級飯店,總投資金額22億元;該飯店土地1500坪,建物約9千坪,共236間房間,地上13樓、地下3樓,預計2013年完工。皇鼎建設在「富信大飯店」旁也有約900坪土地,將興建11樓高的廠辦,目前邊建邊售,預計明年完工。汐止遠雄「U TOWN」也確定於明年下半年推案,業界預估總銷金額至少超過800億元。其實遠雄建設購買該土地已超過10年,原預定去年動工,但因土地變更、建照發放而延至明年才推案。遠雄建設副總經理蔡宗易表示,目前確定將興建35~37樓的複合式商用不動產,低樓層規劃為大型Outlet,也規劃美術館等公共空間,尚未確定廠辦開價,最快2014年完工,將成為汐止最高樓層的商用大樓。「重新受到重視」汐止西側工業區 開發案瑞光不動產總經理蔡毓燐表示,其實15年前北市內湖科技園區、南港軟體園區尚未成形時,汐止新台五路上的「遠東世界中心」等已是科學園區的先行者,宏碁電腦進駐更帶來大量工作人口。然而經過1996年賀伯颱風影響等,汐止住宅和商用不動產市場一蹶不振,加上內科搶食大量科技業廠辦需求,汐止沒落至少10年。蔡毓燐分析,近年來內科、南軟發展飽和,加上汐止不再淹水,建商又再度相中汐止與南港交界處大同路沿線及新台五路,汐止廠辦月租金每坪650元,比南港月租金每坪1350~1500元省了700~850元,「汐止重新被重視,成為不少建商開發商用不動產的目標。」但還差最後幾站的捷運(這又讓我想到老中華電信、幾年前吵的火熱的最後一里電信開放)無解捷運南港線-汐止 ------------------------------最多人心聲..----------------------------無解
我在汐止住了五年,工作地點都在南港&內湖, 我之前住三峽.說真的, 汐止有很多不完美與要改善的地方.但是我每天開車上班真的很方便,假日的生活區域以都以 汐止-南港-內湖為生活圈我已經習慣這樣的生活區域.