我概略比照一下
北環線應該有士林到徐匯中學
南環線應該有動物園站大坪林
就看看這兩個雙北交接的路線，台北市同不同意這樣做了
另外環形路網想要一車到底的話
現有的文湖線可能要重新規劃了
或環形路網會用文湖線的中運量系統
大家也可以思考看看
tetjk wrote:
就台北市而言, 環...(恕刪)
bosimeiya wrote:
也許台北市和新北市...(恕刪)
內科捷運可行性研究出爐 內科至象山站只要14分鐘
前幾天的新聞
看一下吧!
另外, 公聽會都已經結束了
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
bosimeiya wrote:
我看這一段的內容出現...(恕刪)
環狀線的系統都一樣
你可以看一下這裡
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E7%92%B0%E7%8B%80%E7%B7%9A_(%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B)
2018-03-31 21:18聯合報 記者翁浩然╱即時報導
北市捷運局主辦的台北捷運民生汐止線第二期路線去年4月再次展開環評調查，今晚在延平區民活動中心舉行第一場說明會，接下來4月份還有兩場陸續會在內湖區、松山區舉辦；今晚會中有居民希望連結行天宮站、雙連站的車站地點能微調或乾脆增設車站在鄰近生活圈的區段；捷運局表示，變更站點需詳細評估。
台北捷運民生汐止線第二期路線（自民生西路底往東過基隆河到新湖一路與民善街路口）9年前環評遭環保署認定有許多不確定因素，諸如民生社區反對等問題，應另案辦理環評而一度卡關；捷運局去年才又重啟環評調查，近期將透過3場說明蒐集民意讓環評報告能在10月送中央審核。
今晚第一場說明會有40多人到場聆聽，包含中山區中吉里長林德勝；大同區星明里長李秀男、延平里長林定邦，以及地方議員服務處代表等人參加。
林德勝表示，希望開會不是開好玩，否則白開，環境影響評估應該估算到施工、完工後的影響；而民生汐止線SB03站（連接行天宮站），車站站體應該設在松江路西側而非預定的東側，因為西側才是2萬人的生活圈，東側都是辦公大樓。
李秀男則說，鄰近大稻埕碼頭的SB01站與連接雙連站的SB02站之間有寧夏夜市，是主要活動熱點，若能增設站點將提升地方搭乘大眾運輸便利性；過去他多次訴求要蓋松山線圓環站便民但最終未果，希望今晚提出意見能獲得重視，真的納入考量評估。
捷運局表示，SB03站體預計設在松江路東側是因為路幅較寬（40公尺），西側僅25公尺寬過窄，周邊用地取得又是老舊社區，可能需配合都市更新才能一併整頓路幅，增加站體設置可行性。
至於SB01站SB02站之間在增設站點，捷運局說，設站用地取得包含通風井、出入口用地都要考量，站距也是一項條件，將再評估，若地方有交通需求，將SB01站往東移動或許也是種解決方案。
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今年該不會又是選舉年吧（笑）
等接到汐止的那天
現在的通勤族應該也都差不多…退休了
不過就是政黨之間互相惡性卡位的與論發酵
民眾覺得假動工的不好,就去投給敵對政黨要制裁
導致最後結果是
一邊想推動民汐線,周圍時空環境
跟可動用資源已經不允許,也不會通過加上
還有一個北市卡住往外通道
一邊是我絕對不讓你這條線通過,以免又被
當成敵對政黨政績宣傳,所以改推自己的軌道政策
"基隆輕軌"對打民汐線
如果當時時空環境都是同一政黨執政,也許早就已經開始動工興建了
現任執政黨十年內應該是很難被替換了,就好好著力在基隆輕軌吧
民汐線已經被掃入歷史垃圾堆
p.s:一直帶風向所謂三環三線,啥夢裡相見還是汐止線假動工的
現在三鶯線,淡海線,環狀線都已經在動工了,淡海線已經快完工
整件事倒楣的還是汐止民眾
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