startup wrote:
此外, 新板已經漸漸擴張到府中站這個不是正確的理論
府中站位置是舊板橋(舊火車站)原本的市中心應該清楚吧??
反而是新板橋車站一路往新埔和江子翠發展
畢竟位置離台北市中心遠近還是有差的阿
又犯了需要糾正的謬誤...
江子翠新埔的發展早於新板（一開始即2000年時板南線＂只通到＂新埔站達足足六年之久，甚至更早在新北市議會、藝文中心進駐江子翠一帶時此區即已高度發展）。
所以拉到十年甚至更早以前，江子翠以其近北市地利之便，房價一直最高，反而是新板崛起之後，漸漸改變了這個基本生態。
板橋站能徹底巔覆既有的＂距北市遠近決定價值＂後來居上，正是＂新蛋黃＂效應、打破＂唯北市中心單一價值＂舊迷思的顯現。 （雖然這個過程中江子翠新埔的漲勢仍舊驚人，不過新板卻更猛）
往另一頭看，府中站跟板橋站的關聯性相對更大。
除了兩站間距離僅約600多公尺（是板橋-新埔的一半），早期兩地間因台鐵、台糖土地關係，呈現高度互補性。 在新板開發初期階段，府中舊車站確實因車站轉移而經歷過＂中衰＂，但隨著後來捷運通車串聯、鐵路地下化縣民大道闢建、新板逐步成形後，板橋站對府中站的影響從＂取代（使其沒落）＂轉而變成＂帶動（向上提昇）＂。
