其它的支票
沒開挖前
都是辟話
GIGI0541 wrote:
朱立倫昨天來汐止 "...(恕刪)
tony my wrote:
捷運是歸交通部管的...(恕刪)
都沒想過捷運原來是交通部管的, 好奇去交通部網找了一下, 果真台鐵捷運化與捷運都已經列在他的業務簡介裡了
交通部>業務介紹>鐵路
把跟汐止有關的抄下來:
一、一般鐵路
(二)為消除臺北、臺中、高雄三大都會區之鐵路設施阻隔，紓解市區交通瓶頸，減少噪音公害、提升環境品質，積極進行鐵路改建工程。目前正執行臺北鐵路地下化第4期東延南港工程(預定100年8月全部完工)、高雄市區鐵路地下化計畫(預定106年12月完工)及臺中都會區鐵路高架捷運化計畫(預定103年12月完工)。
(三)提升臺鐵運能及強化大眾運輸功能，積極推動臺鐵捷運化相關工程，包括臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫(桃園段高架化、高雄－屏東潮州鐵路捷運化);鐵路立體化( 包括員林市區、嘉義市區鐵路高架化、臺南市區鐵路地下化);支線功能化(臺南沙崙支線以及新竹內灣支線改善計畫)。
二、大眾捷運
(一)發展都會區大眾捷運系統是我國重要運輸政策之一。臺北都會區捷運建設可概分為3個階段，第1階段已完成木柵線、淡水線、中和線、新店線、南港線、板橋線、土城線、小南門線、南港線東延段(昆陽站至南港站) 及內湖線，並正式通車營運，營運里程92.9公里，其中內湖線於98年7月4日通車營運，全長14.8公里，沿途共設12座車站。97年臺北捷運客運人數4億5,002萬人次，平均每日載運123萬人次。第2階段為續建已核定路線包括南港線東延段(南港站至南港展覽館站)、新莊線、蘆洲線、信義線、松山線、環狀線第一階段、土城線延伸頂埔及臺灣桃園國際機場捷運線(三重至臺北段)等路線。第3階段將配合都會區發展需求賡續規劃包括南北線、民生汐止線、信義線東延段、安坑線、三鶯線、萬大－中和－樹林線、社子－士林－北投區域輕軌路網、環狀線北環段及南環段路線等，以構建健全捷運路網。
mikehuang wrote:
前一陣子 我也反覆用...(恕刪)
請不要想得太美好~
民生汐止線的捷運路線規劃本來就只是"經過"文湖線,而不會"共構",否則就會說明在東湖站交會轉乘啊~
http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=189121&CtNode=15545&mp=115001
發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2010/4/26
有關捷運系統民生汐止線本局委託具備運輸規劃專業顧問公司辦理走廊研究規劃，經考量鄰近地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件及與臺北都會區捷運系統整體路網銜接的便利性，並參酌地方民意代表所提意見，經整合可行性研究成果篩選評估後，已提出初步建議路線方案(如附圖，尚未定案)，建議路線方案路線說明如下：
以地下型式起自大稻埕沿民生西路經淡水線雙連站(中山北路)，穿過捷運新莊線(松江路)、木柵線(復興北路)後續沿民生東路往東，穿過基隆河後，沿內湖重劃區新湖一路與南北線(規劃中路線)進行轉乘，再穿過高速公路，沿成功路轉民權東路，路線再經葫州里山區由地下轉為高架，跨越中山高經內湖蘆洲里，再接安康路、吉林街，並於社后地區設置捷運機廠，續向東轉往中興路東側之30公尺計畫道路用地，沿計畫道路用地往南至大同路轉向東，再沿大同路與台鐵捷運化汐科園區站銜接轉乘後，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止市公所設置終點站，另沿東湖社后交界處規劃東湖支線採高架型式。
內文搜尋
從 APP 打開
X