閔碩之家 wrote:
...(恕刪)
你所謂的事實，是有不少住板橋的人會去台北市上班，而非都去台北車站附近上班。所以並不影響我的結論:那就是排除掉因人而異的上班地點的通勤因素外，台北車站對於板橋這一帶的人來說，是一點都不重要的。
另外我記得幾年前，新埔站靠著板橋當地與新莊和部份中和人的加持，成為台北捷運第五大站，那時板橋也不過才剛好第十名而已。幾年後新莊回歸新莊線，但板橋與新埔已能獨力包辦第6第7 兩名。如我很早之前就預言過的，先前排名第六第七的劍潭和淡水站，只是板橋在往前邁進的途中會超越的對象而已。人口增加的沒有多少，又減少了不少其他區來這邊搭車的人，但是這邊的捷運運量越來越大，單用板橋這邊增加的去北市的通勤量，最好是說得通。之前新北版還有個住士林，地契多到可以當扇子扇的Su大，也是在板橋上班。捷運
前五大站都是靠眾人通勤過去上班而成為大站,唯獨到了第六大站板橋站就是運量來源都是往台北車站(或台北市)通勤,用膝蓋想就知
道不可能.
另外你的貼心提醒一點都不需要，多來板橋搭幾次車你就會知道我為什麼會這樣說。先擔心機捷三重站在上下班時間上不上的了車比較重要。
（朋友今年剛買了新房子在中華路二段，走路就到植物園、建國中學，你問我哪一區？當然是萬華區啊！）
< />< />板橋因為是新北市政府所在地，市政府的企圖當然是希望自成一格而建設成為大台北「雙核心」（新板特區、信義計畫區）與北市並駕，這也沒什麼不好。我也認為板橋前景看好 
< />< />我這樣說法應該還算是公平吧！
（大台北區總人口佔全台灣近1/3，有雙都心也是非常合情合理的。）
