johnson0429 wrote:
其實捷運局資料非常齊...(恕刪)
請問如何查到各站進出人數，淡水站應排在前面吧!
再者從淡水到台北是35分鐘，從北投到台北只要20分鐘，沒位子用站的時候，痛苦指數是兩倍。這是我們要求縮短班距的主要訴求之一。
新北市政府在這方面完全沒有發言的餘地，任由台北市宰割嗎?
edatapro wrote:
請問如何查到各站進出...(恕刪)
在PTT MRT版會定期公告跟討論(不過今天剛好在維修進不去)
以進出人次來看的話...
淡水站已經連續二個月站穩第五大站囉
(另外四大 是變態級的 台北車站、西門、市政府、忠孝復興
未來松山信義通車後，市區端的站可能會往下掉，尤其市府站...
所以站穩前5名是絕對沒問題...要也是等輕軌通了 才會分掉....如果不算出站的話)
淡水站跟公館是前36名裡面...唯二..6分鐘一班的站
但是公館站的進出人次大概只有淡水站人數的6~7成....
這是二月的...但是三月淡水人次也是約85000
另外補上假日進出人次
大家都說淡水站人數是靠觀光客撐起來的...
那麼 就讓我們大家來試算看看囉
1.假設淡水站假日進出人數中80%是觀光客 (應該是沒這麼高拉，沒關係，送他拉!!)
2.再假設假日觀光客是平日的5倍 (應該是更多倍，沒關係，也送他拉!!!)
3.由假日那張人數我們可以推出，假日觀光客進出人次約34,732
4.所以我們得知平日觀光客人次約6,946
5.3月進出人次約85000，扣掉觀光客，當地人人次約78,053
就算沒有觀光客....淡水站依然站穩前10名!!!
prsprt wrote:
在PTT MRT版會...(恕刪)
先前紅18已經培養起一點運量
但是換成先導實在太難等...(離峰40分鐘一台)
(本來紅18是小巴，成本較低，又只到紅樹林，班次反而密許多
雖然大巴比較舒服，但是我寧可是5分鐘一台的小巴)
查APP紅樹林沒車又只好搭到淡水去換車 (約5分鐘一台)
所以紅樹林進出人次反而是往下掉
通通都過給淡水了 T.T
呂子昌憂淡水輕軌成錢坑
呂子昌就是淡水客運跟淡信合作社的老闆
======
上次去北大特區玩
真的好羨慕他們是首都客運
班次密(就算假日沒什麼人搭)車又新
淡水都只有淡水客運
跟其他別間客運從別區淘汰的老舊公車
prsprt wrote:
先前紅18已經培養起...(恕刪)
跟呂子昌這種議員認真就輸了
看看他的政見
http://www.ntp.gov.tw/content/list/list01-1-03-1.aspx?sid=383
其中一項提到
建議淡水捷運系統延伸至淡海新市鎮，並爭取經沙崙延伸至八里及經台2線延伸至三芝。
現在講這些話是要自己打自己嘴巴嗎?
淡海開大賣場 上萬民眾嚐鮮
( http://tw.news.yahoo.com/淡海開大賣場-上萬民眾嚐鮮-051352880.html;_ylt=AmBZlxw8WEEXbyYLHl3IdnFuKdh_;_ylu=X3oDMTRsY3I2ZWtiBG1pdANMYXRlc3RuZXdzMTZ1IHJlYWwgZXN0YXRlIE1EMQRwa2cDMDJlZGIzMzgtMzFjZi0zYjBiLWFiODEtMzM5OGQ0YTAxMmY3BHBvcwM0BHNlYwNNZWRpYUJMaXN0TWl4ZWRMUENBVGVtcAR2ZXIDNmFlYTZhODAtYWZjMi0xMWUyLWFmZjEtOGE3ZTU5MTMyYmE3;_ylg=X3oDMTIzcGY1Y2plBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.iyoee2k3zmiL_lnLDnlKIEcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3 )
真是萬頭鑽動 , 盛況空前 !!!!
下一場 : 全國第一間綠建築示範國小即將 7 月隆重開演 , 拭目以待 !!!!
內文搜尋
從 APP 打開
X