longlin wrote:
我的意思是北大特區有設安親班的龐大商機(恕刪)
其實你可以用編輯功能修正自己的文章，
不然變成自己幫自己解釋補充，還蠻有趣的。
應該說以前三峽沒有這種需求，
但現在許多外來人口跟首購族湧入，這樣的需求也越來越高了，
我是不擔心啦！只要有需求，就會有市場...
怎麼會跟你想像的差太多，差太多的是你現在才發現搬來三峽會對你的小孩不好才對吧pollypdk wrote:
往前看一下...前面...(恕刪)
北大特區的確有北大而變得更值錢，但拓寬龍恩街是很合情合理的事，現在眼前所見到的就是復興路假日就是在塞車，而龍恩街有這麼好的地段為甚麼不去開發，況且拓寬龍恩街會需要佔到北大多大的地? 不過就是拖寬成兩縣道罷了，北大已經算很大了，在台北的國立大學來說能有這樣的地已經可遇不可求了，我也不知道就算當初北大把大英那塊包含進來，現在是可以變多美? 北大特區可以變的再多好?
我只知道當初政府要北大遷校來這，北大一開始是不願意的，而北大的教職員也嫌這太偏僻，不願意來這上課，這是新聞報的。
北大學生最多最多不過一萬個，目前知道的好像也不過七千個，這樣的人數對上這樣的校園面積，已經綽綽有餘了吧，況且只不過是要拓寬一條龍恩街，講的好像大家要把北大拆了似的，北大很美、很漂亮沒錯，北大特區也是沾了北大的光才有現在的北大特區，大家很喜歡這也很珍惜這，不要否定大家對北大的心意，拓寬龍恩街只是會佔到北大的一點點校園面積，但卻可以紓解許多車流量，有何不可?
講句難聽點，如果連這樣的基礎建設都做不好，寧可讓復興路塞車也不願意拓寬龍恩街，只為了這位仁兄所言："北大是特區的寶.......請好好珍惜....沒有北大了....這個特區還能美多久"這樣的一句話，那未免也太可笑了，說的好像要把北大拆了建快速道路似的。
"如果收費站改成交流道.隆恩街的位置就不重要了"
是建交流道快呢? 還是拓寬龍恩街快? 是建交流道容易呢? 還是拓寬龍恩街容易?
要政府拆收費站，比中樂透還難! 看看其他案例就知道了。
"把北大特區的地圖攤開....沒發現三峽端的規劃零亂...許多小巷道及大轉彎...."
不用說哪，台北市到處都是小巷子，大轉彎，況且北大特區是重劃區，道路規劃本來就是會有的，剛好北大就是建校在這個點，剛好把這些小巷子給填了進來，被您說的好像北大有多偉大。真是有點不解....
自然就會引導原本高速公路的小客車車流往外側跑
這樣會讓大車與小車在收費站前嚴重交織
危險性會大增"
您有早上開過車經過收費站嘛?....塞車機會微忽其微, 況且一般正常人還是會開直線
而且看過月眉收費站?
反過來開一條出口在收費站後的, 順便繳錢
路本來就在, 只要增加個收費亭
現況是一出北大特區, 柑園到土城間的道路寬度機車跟汽車根本無法併行, 一超車就險象環生
特區再進步, 一出去的馬路依然是曲折落後
當年鶯歌平交道國中遊覽車被撞, 就是為了躲過路費才繞遠路,
當地人大概都記憶深刻, 因為過逝的都是附近的小孩
一堆人事後諸葛說那本來就很危險
危險就要解決, 不能不見棺材不掉淚
其實會走便道的幾乎都是從樹林要南下的(躲南下過路費), 跟北大特區北上上班懶得繞遠路的
把 goole 地圖仔細看看, 適合走這條路的居住範圍真的不大, 只有樹林柑園, 跟北大特區
走便道北上危險, 繞路走也危險~ 無奈
要全部車都繞到三鶯交流道, 到時又是塞啊
samuelrf wrote:
各位大大,大家好！這...(恕刪)
利用google 整理的北大地區餐廳,景點, 建案的地圖, 提供給你參考.
按連結後要等一下,然後你可以移動右邊地圖或是按左邊的目錄.
請按 "http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&gl=tw&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=105210723525678447595.000465fe0ad19571c07e5"
帥哥逼逼 wrote:
北大特區的確有北大而變得更值錢，但拓寬龍恩街是很合情合理的事，現在眼前所見到的就是復興路假日就是在塞車，而龍恩街有這麼好的地段為甚麼不去開發，況且拓寬龍恩街會需要佔到北大多大的地? 不過就是拖寬成兩縣道罷了，北大已經算很大了，在台北的國立大學來說能有這樣的地已經可遇不可求了，我也不知道就算當初北大把大英那塊包含進來，現在是可以變多美? 北大特區可以變的再多好?
我只知道當初政府要北大遷校來這，北大一開始是不願意的，而北大的教職員也嫌這太偏僻，不願意來這上課，這是新聞報的。
北大學生最多最多不過一萬個，目前知道的好像也不過七千個，這樣的人數對上這樣的校園面積，已經綽綽有餘了吧，況且只不過是要拓寬一條龍恩街，講的好像大家要把北大拆了似的，北大很美、很漂亮沒錯，北大特區也是沾了北大的光才有現在的北大特區，大家很喜歡這也很珍惜這，不要否定大家對北大的心意，拓寬龍恩街只是會佔到北大的一點點校園面積，但卻可以紓解許多車流量，有何不可?
講句難聽點，如果連這樣的基礎建設都做不好，寧可讓復興路塞車也不願意拓寬龍恩街，只為了這位仁兄所言："北大是特區的寶.......請好好珍惜....沒有北大了....這個特區還能美多久"這樣的一句話，那未免也太可笑了，說的好像要把北大拆了建快速道路似的。
"如果收費站改成交流道.隆恩街的位置就不重要了"
是建交流道快呢? 還是拓寬龍恩街快? 是建交流道容易呢? 還是拓寬龍恩街容易?
要政府拆收費站，比中樂透還難! 看看其他案例就知道了。
"把北大特區的地圖攤開....沒發現三峽端的規劃零亂...許多小巷道及大轉彎...."
不用說哪，台北市到處都是小巷子，大轉彎，況且北大特區是重劃區，道路規劃本來就是會有的，剛好北大就是建校在這個點，剛好把這些小巷子給填了進來，被您說的好像北大有多偉大。真是有點不解....
我的重點在於..北大不是任何人因為方便二字就可以隨意拆移的
今天我也說我家後門口巷道太小拆三峽國小的圍牆來拓寬如何
有這種道理嗎
開車有很多路可以走
今天大家因為隆恩街沒紅綠燈較少人知道.所以出入較快
真的拓寬了給你加個2-3個紅綠燈....你還會走嘛
全台灣不是只有開車的人.......高速公路在旁邊了還不夠...全區3米以上道路還不夠.....
還有.我指的三峽端規劃零亂是以同一個重劃區大義路以東和以西的差別
為什麼大成路大雅路就是比大觀路寬.....國際一二街又是怎樣規劃的....
不是唱衰.....而是不想讓一堆以開車族為中心思考的人窄化了這裡
我激動了....抱歉....就事論事來討論......我住三峽比特區開發久多了
熊熊忘記了......是青蛙忘記啦!!!
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