備註：
eoskiss wrote:
如果是100戶以下的社區
幾乎都是單車道
我住的是不到70戶的大樓,
每天較忙碌的時段,就是上下班的時間.
整個大樓就是那些車,雖然是單車道.
但是還是雙向車道.並不會覺得有何不便.
停車位之規範與知識補充說明
- 建築技術規則建築設計施工編第六十條第三項：基地面積在一、五○○平方公尺以上者，其設於地面層以外樓層之停車空間應設汽車車道 (坡道) 。其供雙向通行且車道服務車位數未達五十輛者，得為單車道(三‧五公尺以上)寬度；五十輛以上者，自第五十輛車位至汽車進出口及汽車進出口至道路間之通路寬度，應為雙車道(五‧五公尺以上)寬度。
- 標準車位為寬二‧五公尺，長六公尺；不過本人發現建商會把標準車位標示為「大車位」，而把寬二‧二五公尺，長五‧七五公尺的小車位標示為「標準車位」，選車位時一定要特別留意。
- 入出停車位容易與否與其前方車道之寬度有很大的關係(應為五‧五公尺以上)，也就是說，把你的車位格子往前平移5.5公尺，在此範圍內不得有任何障礙物才算合格(雖然合格，還是很難停)。
習慣林口後，一到山下很快對壅擠、悶熱的城市產生逃離感，林口真正的好處是給您一份自由暢快的生活，在林口您可以優閒開車(或腳踏車)而沒有壓迫感，這是出生在林口的「在地人」(指敝人)對這裡最直接的描述。
小弟除林口外，住過新莊(新莊路與新泰路附近)8年、三重2年、北市仁愛路1年、基隆1年、台中2年、陽明山竹仔湖2年、中國廈門2年，最後還是又回到故鄉，林口雖然沒什麼，但很多從外地一旦習慣林口的氣候(包括壞的部分)就會愛上這裡，加上一群想努力提升林口的文化水準與經濟建設人(如林口社區大學、葡萄藤、東南社區發展協會、鄉公所部分人士、鄉民代表及我們林口志願服務協會)，正讓林口變得更友善、更國際化、更科技化與輕鬆自由，您居住的好不好其實是我們後天努力可以改變與創造的，不管您選擇林口或三峽其實都一樣好，如果您願意位自己的環境付出與不求回報的貢獻(如一年當一次環保志工帶著家人打掃附進街道)，您居住的地方就是最棒的。
每個地方其實都有一些其他地方無法取代的特色，就向海拔250M不高不低的林口台地不怕土石流及水患，形成時間非常久遠，地質(弱震區)傲視整各大台北甚至是台灣全島(據說也是長庚醫院設址林口原因)，如有建商蓋過林口的房子就清楚林口地基不好挖，紅土下面就是堅硬的礫石，因此房子會比其他地區來的穩固耐震，地勢高坦因此沒有什麼可靠水源(井水除外)，試想如果不潮溼有穩定的泉水河流，林口土地就可能是天價了，所以我們要從缺陷處找到它美好的一面，努力讓它變得更好。
總之林口或三峽都會有它吸引您的地方，如果您買房子是為生活不是想置產隨時打算賣掉賺差價的話，可用其他的眼光去找到您要的，譬如地區的產業政策、重大工程規劃、地方團體與文化活動，在地人文歷史與傳統風俗與產業等，甚至有些社區與地方團體有密切互動關係，藉由他們您可以很快融入當地，甚至提供您想像不到的協助與幫忙。
如果您要買林口的房子，就您的預算建議是買別墅會比好，否則就是比較大的建案有不錯的公設使用(有些還有社區巴士)，中型沒有重要公設的社區就不要考慮(有些財力不夠的建商隨時會消失，如扶輪公園對面巷子的I-PARK建案，或是投資客斷頭法拍造成管委會收不到管理費等問題要多留意。
林口未來精華會在文化二路及三路中間的商業區(地目)，離捷運越近自然越有高，其他靠捷運路段的房子都會有發展潛力，但也別靠捷運與高速公路太近，落塵(等同空氣不好)與噪音會比較嚴重，這些供您參考。
polo
較看好前者三峽樹林發展.三峽鶯歌+1
三峽最新人口破10萬人了.林口7萬餘人.
買三峽的常使用北二高.如板橋.中永和.新店.土城.或北市文山.景美地區.
買林口的如上.中山高.如三重.新莊.蘆洲.北市地區.
以經過人口比較板橋.中永和大於三重.新莊.人口移入看好三峽區.
交通方面.林口捷運系統會先完工.林口只有一條路線往台北市路網.
三峽.三鶯捷運系統會較晚完工.不過三鶯捷運系統完工後將創造更大的路網.雙捷運.
三峽與鶯歌不同等於是台鐵加三鶯捷運系統.這也是為何三鶯捷運系統晚蓋原因.
但最後三鶯捷運系統還是會蓋.約10年內會完工通車.會看得到.
未來也看好三鶯捷運系統與鶯歌火車站交接點附近的土地.以有建商在購地.
鶯歌要等到捷運後才會有大型推案出現.鶯歌發展要看10年後.
氣候.林口溼度高.風也大.三峽.沒有這樣的情況.
三鶯捷運系統部落格.
http://www.wretch.cc/blog/JOE60936093/13526736
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