最重要的改變是在於對內系統的擴展,增加8,9條路線由轉運站延伸到林口偏遠區域,可以讓全林口地區居民搭程內線系統
經由轉運站快速轉至外線公車系統或機場捷運,到台北或往桃園新竹都方便.而且這種公車路線因應運輸效益隨時可以調整或新增路線,彈性非常大,所以轉運站才是解決林口交通問題的有效方案.蓋捷運不但花錢耗時,再怎麼蓋就兩條輕軌能有幾個站?所以蓋不蓋捷運影響不大.這就是為什麼新北市政府對林口捷運蓋不蓋一直是子彈上膛但是不說什麼時候蓋,就是在等林口轉運站的效益,如果轉運站效益很好捷運根本不急著蓋，所以林口捷運線蓋不見得是利多,不蓋也不見得一定是利空,還好新北市政府腦袋清楚先蓋轉運站而不是先蓋捷運.
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