低薪北漂族肖想住精華區 wrote:
5月底在議會遞交1.5萬份連署書給侯友宜
表示不是樹林才要請願啊！
要比人數淡水20萬人，樹林才17萬，誰請願大聲？
在BOT模型裡，體育場館本身維護成本極高，必須仰賴周邊百貨公司、飯店、影城等商業設施來交叉補貼，維持收支平衡。板橋案就是受限於基地面積，導致商業空間不具備足夠獲利誘因，才讓廠商卻步。
如果將這個邏輯套回在樹林蓋5萬人大巨蛋規劃，會面臨類似考驗：
空間過度擠壓：5 萬人量體的巨蛋本體與防災疏散廣場，預計會吃掉樹林基地絕大部分面積。
自償率算不過來：巨蛋規模越大，未來營運成本就越高；但樹林有限的腹地，限制了廠商規劃大型商業設施空間。
總結：
在大型場館的開發案中，「腹地大小」直接決定了專案的商業可行性。市府如果選擇將5萬人巨蛋定案在樹林，會因為周邊附屬商業空間不足，導致廠商評估財務投報率時流於保守，進而增加未來 BOT 招商流標的風險。
樹林機五
搭台鐵區間車到樹林機五站(俊英街附近，未來可能規劃)，下車後步行200公尺到樹林機五，時間大約是15分鐘
搭台鐵區間車到樹林站，下車後步行1000公尺到樹林機五，時間大約是25分鐘
搭捷運板南線到土城站，下車換捷運樹林線到LG18站，下車後步行200公尺到樹林機五，時間大約是35分鐘
搭捷運環狀線到頭前庄站，下車換捷運迴龍線到迴龍站，下車換捷運樹林線到LG18站，下車後步行200公尺到樹林機五，時間大約是35分鐘
淡海二期
搭捷運板南線到台北車站，下車換捷運淡水線到紅樹林站，下車換輕軌淡海線到淡水行政中心站，下車後步行1000公尺到淡海二期，時間大約是95分鐘
淡水週邊連接有八里、三芝、北投，加上淡水人口只有約50萬，甚至比板橋還少
樹林週邊人口紅利經濟量體大約是淡水週邊的4-5倍
M013804963 wrote:
以新北市中心板橋站為...(恕刪)
你的理論基本上就是你認為大眾運輸樹林機五較方便 樹林人口雖然只有17萬但周遭人口畫一個同心圓人口很多 所以樹林機五比較好 一個單純的想法
如果是這樣 板橋小巨蛋已經連續流標三次
他在重運量正板南線捷運站附近 大眾運輸遠勝中運量樹林機五
他在正板橋 不是靠蹭的樹林
為何還是不斷流標 標不出去？
可以深層想一下為何會這樣
有興趣可以多去研究一下人口遠勝且位置更市中心的大阪工業大巨蛋為何破產
還有Populous設計那麼多球場中最成功的球場是為何成功的
如果無關 侯市長何必去澳洲拜訪Populous學習最新一代球場如何規劃同時學習國際地標雪梨大橋如何施放煙火？ 只有淡江大橋是可以匹配的國際地標 總不可能在浮洲橋上放煙火吧？
M013804963 wrote:
很多消息都有意無意指向新北大巨蛋將落腳樹林機五，但還是有一群淡海控不死心還在撐淡海，到時公布時真的要放下千萬別想不開啊
新北大巨蛋是為淡海二期量身規劃，為了推動淡海二期開發。
當初8選2，一堆人說淡海不可能，現在二選一，依然一大堆人吵淡海交通差，決對不可能，那是反對的人沒有深刻了解淡海的發展。
淡海二期要發展，要蓋大型醫院，一期的商業區一直沒廠商到位，整個淡海熬熬待補中，大巨蛋會補足這一塊，讓台灣橫濱再次偉大。
我才剛從台北火車站到淡海大巨蛋預定地 門到門才36分鐘就到了（台北火車站到淡海大巨蛋才23公里 你竟然會跟350公里以上的高雄亞洲新灣區相比） 出門吧 不要一直躲在鍵盤後面[笑到噴淚]
HI201209910 wrote:
世界的淡水 怎麼輸(恕刪)
看到台灣橫濱，我笑了。這兩個地點就算有些許雷同之處也絕不是可以相提並論的地方。
我們看台北大巨蛋位在國父紀念館，算是交通便利的地方但是正式開幕前如何順利散場，動線等都吵得沸沸揚揚；遑論現在新北巨蛋於淡水的選址。交通就是一個巨大的瓶頸。不可能所有人都開車，就算一半的人(算1.5萬)要利用大眾交通系統離開淡水，請問除了淡水信義線以外還有甚麼? 要知道橫濱是日本第二大城市，其交通樞紐位置極其重要，淡水位在偏鄉僻壤，真的不知道那這兩個相比較的意義?
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