goethe0214 wrote:是說桃園人去十三行遺址要幹嘛?現實是就算到了那邊,還得塞車往台北市去,有沒有算過早上行車時間要多多少? 十三行就是淡江大橋的一端,因為淡江大橋還沒通車,以此模擬淡水過淡江大橋的往南車流反過來看不是桃園人要到十三行才會這麼走,桃園人要到淡水,北海岸三芝淺水灣石門白沙灣富貴角金山,只要經過淡江大橋,就可能這麼走
航向未來 wrote:近日兩則新聞,讓我不...(恕刪) 淡海市鎮與林口是因為房價相對便宜所以外來人口大量進入,淡江大橋只是方便八里端與淡水端的車輛交通往來方便而已,每日從林口與淡水往返台北工作的上班族不會利用淡水大橋,最多就是周末遊客可以多一個選擇從淡水大橋開車去八里喔,淡海市鎮與林口的交通有捷運與公路依然是壅塞無解要忍耐。
warwickwang wrote:淡江大橋只是方便八里端與淡水端的車輛交通往來方便而已,每日從林口與淡水往返台北工作的上班族不會利用淡水大橋, 林口往台北當然不會利用淡江大橋!但淡水往台北盆地西側如五股泰山三重新莊板橋中永和可以利用淡江大橋轉台64喔!只是我不知道這樣的人比例有多少!但相信淡水開車上班的,很大比例不是在台北市中心上班,所以沒有選擇捷運淡水線通勤!至於淡水往五股以南通勤,以前的比例應該很少,因為真的挺辛苦的,但淡江大橋通車後,這樣的上班路徑成為可能!
yfcho wrote:如果真從改善後的105從八里上林口要到交流道走的也是文化北路,現在正在施工中的林口交流道改善工程主要是在改善文化一路的交道,這根本是兩回事。 你說的沒錯,但林口兩個交流道有很大的互補性,就像當初五楊通車大幅紓解了桃園中壢國道一號平面的車流,林口一交流道改善了,一定也能紓解林口二交流道的車流
warwickwang wrote:上下班走64/65快速道路,其實都會堵車是低速道路喔,真正有效用路應該是淡海區要濱海去機場或桃園上班。 沒錯,所以淡水居民在淡江大橋通車後,到桃園上班成了可能!但除非是到大園或觀音工業區等地可以台61通到底,否則到桃園區中壢工業區等人口稠密區,都要面臨台61轉國一的路線選擇,也就是這篇文章所提的3條路徑
淡水人要往新竹以南應該不會走林口,因為105線道與林口區域紅綠燈多不好走,我目前是台61一直走到香山接國3,目前國2 甲也會延伸到台61,預計2029完工,完工後會直接走國2甲接國1吧。最好的是台61在新竹段也高架化的話繼續走香山也是不錯的選擇