路人39 wrote:
所以說是本末倒置三重(恕刪)
2021.01.15早上約8：30左右在重陽橋自強路機車引道觀察，發現在自強路五段等待左迴轉上橋的機車數量，遠多於仁義街兩側和碧華國中端自強路口的機車數量。
所以來自集賢路和環河北路三段的蘆洲區機車，若說佔了重陽橋上班時間近半機車流量也不為過。
如果元信二街口開了新的環河北機車引道，估計交通局會關閉2016年開放的自強路五段直接左迴轉上橋的燈號，迫使來自蘆洲的機車再度改道。
從之前交通局做的「集賢路引道vs.環河北引道」改道意願為「47%vs.27%」調查結果來看，到時候自強路五段左迴轉機車潮，可能會分流一半至重陽重劃區的仁義街側上橋，一半才循新的環河北路引道。
蘆洲機車族覺得這樣有比較好嗎？
仁義重劃區面對的那塊河濱公園被高速公路、新機車引道與重陽橋三邊包夾（本來離高速公路遠一點的區塊還不錯說），將來肯定被重陽重劃區和蘆洲北側重劃區連結起來的水岸生活帶甩到車尾燈都看不到。
尤其仁仁河、麗捷花園廣場還有元信二街和環河北路口那塊地首當其衝，居民進住後噪音加空氣污染真的太母湯了...。
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