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林口不找出新路廊 新北:交通問題更嚴重.................

不知有沒有聽過 >> 半杯水的人生哲學
http://www.uho.com.tw/hotnews.asp?aid=32536

一件事都有一體兩面,都在如何看事情,決定你的人生

看衰林口的認為無解,只看到記者標題就興奮 "交通問題更嚴重" 天塌了 !

而選林口的則看到,林口居民持續正成長,公私投資不斷進入,.........
經濟不確定的年代,跟著公共建設開發走,八成不會出問題
新北市長侯友宜說,要找出一勞永逸的解決辦法 !
沒有解決不了的交通問題( 看看大陸青康藏,雲南貴州..等西南高山區的道路工程)

林口道路做不做是蛋糕一塊 台灣工程水準比大陸差嗎?

侯市長想更上層樓? 這表示未來侯市長和交通部都會加把勁


《新北》拓寬後湖路 30多億蓋「環型高架」
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1325127
105市道改善林口往八里路況 最快3年完工
https://udn.com/news/story/7323/4106446
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=5909687&p=6

這16字真言送你
物無定味,適口者珍 。擇你所愛,愛你所擇 !
sunreal77 wrote:
台灣工程水準比大陸差嗎?...(恕刪)

差不差我是不清楚
但對岸比我們厲害的工程多的是
效率更是,唉,比來比去氣死人
然後台灣的工程又是非常昂貴的

林口的交通別再說好
我昨天中午北上去三井
也是在交流道卡個十幾二十分鐘
交通不足負擔流量是事實
就看政府願不願意為林口蓋條專用高架了
家中做工程 桃園-林口跑了20年 從一片荒蕪到現在遍地樓房

林口交通在於無城市規劃 政府當初無整合土地 完全就是城市版的鄉間小路概念

高速公路車流量大 結果一下交流道就是紅綠燈 直接回堵

當初如果設計過交流道的車流量,行駛方向,道路規畫交通也不至於面臨現在的情況

幾乎各種大眾運輸都在路上跑,但是交通還是打結

只能說悲劇 , 當初覺得台北交通塞,房價貴,跑來林口購屋想逃離雍塞的機會

可能只有當初低房價有達到心裡預期吧
網黑清道夫 wrote:
說的真對!至於A7最(恕刪)



我住林口40年了
其實A9是不塞的
那為什麼林口塞嗎?
主要都是龜山A8長庚+華亞園區+A7的住戶新增 (這區塊人口大於林口)

造成台北往林口大家要左轉往長庚方向塞爆了
導致完全動彈不得
明明台北上林口交流道A9直走及往林口右轉,這這麼簡單,但就是不行
不過還是比住龜山的人快超多

也造成南崁往林口大家都要右轉去華亞園區及長庚方向塞爆了

林口的問題是
龜山A8長庚+華亞園區+A7的住戶新增這些人口太多
台北上林口大家都要左轉去長庚方向遇到長庚被KO
南崁往林口大家都要右轉去華亞園區被KO

我住台北林口,我很慶幸不是住龜山方向,因為擠不進去長庚方向


林口主要交通問題因為林口台地(林口A9+龜山A8長庚+華亞園區+A7的住戶新增)
對外交通就這樣而已
那天夏天下著雪 wrote:
家中做工程 桃園-(恕刪)



你道路規劃應該是長庚及龜山區人口要早發展已成型
已經無法規劃了
網黑清道夫 wrote:
個人住林口也近5年了(恕刪)

沒錯 全國最塞的就是五股交流道
Jk5230 wrote:
差不差我是不清楚
但對岸比我們厲害的工程多的是
效率更是,唉,比來比去氣死人(恕刪)


效率...
動鐵對撞出軌丟下高架.直接埋起來
高架道路直接跨下來..
馬路坑洞.墬下的車輛也是直接埋掉...

真是厲害得太多...

武漢肺炎開始時遮蔽掩蓋.逞罰吹哨者
遮蔽掩蓋不了.封城.丟方艙醫院.方艙焚化爐..
現在火神山醫院.方艙醫院清倉了...
但是當初那些人都不曉得去了哪裡?
對岸的確是很厲害...
天天歌功頌德..
但是卻吵著要包機回台灣..
順便夾帶沒居留證的路配
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Jk5230 wrote:
差不差我是不清楚但對..........唉,比來比去氣死人(恕刪)


大陸整個造鎮大多是一次就到位完成 比較沒有穿著西裝改西裝的困擾
看了大陸西南山區的道路工程,只能自嘆不如



那天夏天下著雪 wrote:
家中做工程 桃園- ......................林口交通在於無城市規劃 政府當初無整合土地 完全就是城市版的鄉間小路概念 (恕刪)


台灣有交通規則,僅參考使用。違停併排,搶道爭先..............如YKK
台灣有建築法,僅參考使用。違建亂蓋,施工不實.....................如YKK
台灣有都市計劃法,僅參考使用。遇 建商或民代,就隨便改改.投其所好................如YKK

翻開林口特定區都市計劃書,其實林口特定區都市計劃早在民國60年代就開始規劃!
當時預計是台北市的衛星住宅城市, (類似歐美的suburb概念)
因此文123主幹道之外,其它的小街區設計成本壘板街墎,就是為了防止車子在住宅區開太快。(但是台灣人還是橫衝直撞不減速)
住宅密度則是 參考民生社區,中低密度住宅人口。

但是前20年沒發展起來,近20年慢慢開發起來
每次都市計劃通盤檢討,因為利益團體遊說就東修西修修成四不像,開放衝突業種進來,容積獎勵..........慢慢就變成現在樣子 !
由於路型,公共設施,地主區塊 因重劃早已經定型,無法再改 !
所以才會雙向兩街道內有十幾二十樓的大樓

( 如果蓋的時候 前段容積不給這麼多,平均到中後段呢..........?)

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林口重劃區 及 三井Outlets 的前生今世 !
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=5823125

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tenrivers wrote:
真得可憐!找不出路廊(恕刪)

我當交通部長 一招就解決了
2t以下自小客 內線速限提高到150km 2t以上車輛禁行內線
內線龜車擋路 區間測速開罰
從64觀音出口或是發電廠那邊做一條雙向四線道快速道路接文化一路那邊上來....
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