我好想養貓阿 wrote:
哇 板橋機能再提升 ...(恕刪)
板橋發起來
Lahtinen wrote:愛妹：3/01前，還(恕刪)
跟其他捷運的時間相同喔，之前的時間是試乘開放時間
以下是新北環狀線的營運時間，給你參考喔
營運時間：06:00～24:00
平均班距：
平常日（週一至週五）
(1) 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約4～7分鐘。
(2) 離峰時段：約5~10分鐘。
(3) 23:00以後：約12～15分鐘。
例假日（週六、週日及國定假日）
(1) 06:00～23:00：約5~10分鐘。
(2) 23:00以後：約12～15分鐘。
最後搭車時間：請參閱首末班車時間單元。
單向運行時間：約31分鐘。
停靠站時間：約20～40秒。
愛曼達在這裡
https://www.facebook.com/miro1827/
愛曼達 wrote:
站外轉乘應該是環狀線使用中最需要花時間適應的，環狀線板橋站與新埔民生站則需要透過站外轉乘的方式轉搭板南線，持單程票的旅客需要從黃色閘門口出站，使用電子票證的旅客可利用任一閘門出站，但需要在20分鐘內完成轉乘
新店的大坪林站開到板橋和在西門換車開到板橋其實沒有比較快
主要是環狀線很多地方速度真的太慢了
導致最後其實時間根本差不多
但是一旦新店要到頂埔的方向(需要換車)
那整個效率遠遠不如搭到西門再換車往頂埔來的快很多
站外轉乘是需要過馬路的,而非只是走一段路就到
你還要確定從一樓走下來往捷運站方向不會迷路
實際上完全不建議新店往頂埔的方向換車作環狀線的
不論環狀線在怎麼省時間都一樣
因為站外轉乘就是浪費了更多時間
在我看來表面上好像省路線
但實際上就算不是轉乘只到板橋站沒有省時間
搭過幾次就知道了
這個不是看看地圖就知道省不省時間
時尚所有 風格自我
綾小路 葉子 wrote:
新店的大坪林站開到板(恕刪)
非常贊成你的說法
環狀線跟最多人搭乘的板南線
交接的兩站竟是站外轉乘！！
這點就有點令人詬病
而且竟然都還要走出室外
(板橋站可以室內，但上下樓竟然沒有電扶梯！
要爬樓梯！要爬樓梯！要爬樓梯！要爬樓梯！要爬樓梯！
推行李箱的只有搭乘升降，人多的話就要等)
這幾個週末都有去搭乘
新埔站許多人出站後都灰薩薩
不知該怎麼走(因為事先不知道竟然是站外轉乘)
方向也完全搞不清楚
板橋站更是複雜(板南線在地下二樓，環狀線在地上二樓)
要經過站內地下一樓美食街
雖然直直走，地上有方向指示貼紙
但走起來要花很多時間
不熟的人可能要花上至少20分鐘吧
(若在板橋站轉乘路線中間
稍微買個東西，我看不只要花上30分鐘吧)
站外轉乘竟然限定20分鐘內！！
這樣看起來板橋要怎麼發？
而且環狀線在板橋是最多直角轉彎的
速度降了很多很多
然後加速後沒多久就又到下一站了
其實整體搭下來是比台北捷運舒服許多
但對於站外轉乘的設計
真的不能令人苟同
感覺板橋這一段的設計很有問題
其實本來在正隆廣場那邊可以順著高架橋到新埔
(這樣新埔也不用站外轉乘)
然後直直順著接到頭前庄
這樣車速就快很多
而且少了兩站
但為了讓環狀線接彎進去板橋站
浪費了許多建設的時間，增加建設的成本
也浪費許多開車時間，變的很慢很慢
因為要彎了三四個直角
所以整體看起來板橋這一段真的一點經濟價值都沒有
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