機場捷運為何無法直達車普通車分開計價? (第2頁)

jayzhong1975

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11樓

2016-12-05 9:51

很好奇捷運如果分直達車跟普通車
是不是需要花更多人力成本，
去做車輛調度，
每一站多人力去做查票機制，
如果旅客一多，
查票機制更難落實，
就為了多收想搭直達車的票，
去增加這麼多成本，
根本是吃力不討好，
想也知道捷運公司不可能去做。　

傑克Lee

傑克Lee
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樓主

2016-12-05 13:06

8樓說的沒錯,
台鐵也分車種,也同一閘口,票價也分開不是,台鐵都可以做的到,機捷做不到?

香港青衣站為機場快線跟東涌線交會點,別人怎麼做的,我們連copy都不會? 每次看到政府去歐洲美國考察,都很不削,連香港都做得比我們好,香港考察就夠了,捨近求遠!

fabulous2600

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13樓

2016-12-05 13:19

桃園市長也是接手的,當初也沒規劃直達普通車兩種進出閘門,所以為了這個還要晚通車個一兩年,先通再說不是嗎!!跟安全有關的先處理,其他部分再慢慢補吧,除非大家還願意繼續等個五年再通車,那我市長就把直達普通分開閘門做給你!!

f1022

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14樓

2016-12-06 0:06

其實這問題很容易解決的！
方法有兩種！
1.只要普通車不要停機場站就好了
2.只要是機場出入站的另外加價！

billmills2001

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15樓

2016-12-06 2:52

f1022 wrote:
其實這問題很容易解決的！
方法有兩種！
1.只要普通車不要停機場站就好了
2.只要是機場出入站的另外加價！

如果普通車不停機場站，一來機場站的班距拉長，二來只停普通車的站的旅客如果要到機場，還要到最近的直達車站換車（甚至要先搭一段反向的車…），而且機場區三站以南均只有普通車，難道高鐵桃園站的旅客要去機場要先往北搭到長庚醫院再往南搭回機場嗎…

sunchang

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16樓

2016-12-06 8:20

還有一辦法，加開林口通勤專車，只由A9-A1-A9站站停
只要半價。只是目前系統應該沒辦法發加班車吧⋯⋯

PS如果降價不多就別降了，我預估月票要2000以下才有吸引力
不要降價又吸不到通勤族。

f1022

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17樓

2016-12-06 9:53

billmills2001 wrote:
如果普通車不停機場...(恕刪)

你的這一些考量都是在考量普通車也可以到機場~~
如果是這樣考量的話，那直達車跟普通車同價也只好要接受了~~
我的這些方法就是要讓直達車跟普通車會一個很明顯的差別~~
這樣票價的差別才會有意義~

就看你是考慮是每天通勤的票價可以便宜一點還是一年只使用幾次到機場方便一點!

yehzeyeh

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18樓

2016-12-06 10:45

應該是快線加捷運的觀念才對

快線從台北車站一路到機場,少了新北園區等中間站,收160元,不二價,沒人反對

捷運站站停,比照北捷收費

只是機捷有像高鐵那樣,在各站中間設有過站不停專有鐵軌嗎

Coriolanus

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19樓

2016-12-06 12:21

傑克Lee wrote:
舉香港機場為例，機...(恕刪)

如果有兩種票價

以台灣人的智慧

一定會買便宜的票

搭貴的車次

所以

訂票價的人

就採用貴的統一票價

讓不需要搭直達車的人

搭上直達車有佔到便宜的爽度

別人笑我忒瘋癲，我笑他人看不穿；不見五陵豪傑墓，無花無酒鋤作田。

傑克Lee

傑克Lee
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樓主

2016-12-06 22:56

yehzeyeh wrote:
應該是快線加捷運的...(恕刪)

有停等的避車道