隨便買部車每個月折舊就不止10000了,我覺得很便宜.
月票售價為21個工作日去回（42次）計算。
雖有月票，但單價太高，
實在還是貴得離譜。
比較一下
台北捷運由北車到淡水約為21KM，和機捷林口到北車距離相等，
但這段距離北捷單程才收50元（悠遊卡40元）；而機捷公司同等距離卻收雙倍100元的單價。
機捷單程票價先提高兩倍（和北捷比），
再用月票打7折來摸頭，且轉乘公車及北捷也沒優惠，
明眼人可看出這高價的不合理性。
best101 wrote:
機場捷運也有提供定期票，月票7折、雙月票65折、季票6折，
月票售價為21個工作日去回（42次）計算。
雖有月票，但單價太高，
實在還是貴得離譜。
以北車<-->林口長庚來看
我倒覺得月票價還可以，季票價很划算
要期待捷運的票價跟客運一樣便宜是很困難的
best101 wrote:
台北捷運由北車到淡水約為21KM，和機捷林口到北車距離相等，
但這段距離北捷單程才收50元（悠遊卡40元）；而機捷公司同等距離卻收雙倍100元的單價。
想同樣距離就同票價是不太可能的
淡水沿線往北車的運量比林口多太多了
坐客運從機場到板橋，還比到北車貴10塊就很明顯跟運量有關
如果機捷跟北捷同公司，用盈餘段來補虧損段還比較有可能
best101 wrote:
...且轉乘公車及北捷也沒優惠，
我覺得只有轉乘公車優惠是可以再努力爭取的目標
不然真的對通勤族的吸引力又弱了一些
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