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機節6度跳票?民眾:慢一點無所謂!?


鷹村正幕 wrote:
〔記者黃立翔/台北報導〕本報獨家報導行政院昨證實,選前曾要求交通部及相關單位,
依照採購法建議高鐵局及交通部研議以「減價驗收」方式依照現況
(機場捷運班車目前測試中可達到的發車頻率及行車速度),並已簽報奉院長毛治國批示儘速辦理,
知情者表示,這等於是行政院在選前下條子,要求機場捷運放寬標準驗收,
在馬政府下台前趕讓機捷通車,「簡直拿人民生命安全開玩笑」。...(恕刪)

看不懂這位記者寫的哪一點"驗收內容"會影響人民生命安全?
發車頻率及行車速度降低會影響人民生命安全?不知他的邏輯在哪?


鷹村正幕 wrote:
新聞標題:行政院要求...(恕刪)


毛治國是哪位?好像沒聽過這一號人物。
我是在地人,
發車頻率及行車速度降低根本不會影響到安全,反而增加安全~
我舉雙手讚成減價驗收~
(還可以省到錢)
速度影響不大,像台鐵也是會改時刻表
配合列車的性能到位就提速,性能比較差的車排點就比較慢
現在排的時刻表等將來速度升上去再調整就好


發車間距也是一樣
現在12分鐘一班車就排每小時5班車
未來可以10分鐘一班車就排每小時6班車
台鐵跟捷運早期營運班次都沒有像現在這麼密集
記者的水準就這樣,跑慢一點發車慢一點,就危及乘客的生命安全了...
我是覺得 35 分就 35 分 ... 隨到隨發中間又有停站, 還是算很快
原始設計若物理證明不可行
那僵在那邊也沒用
工程驗收還是要由工程專業的人來
我想小馬哥應該看不懂物理證明

gene.chen.tw wrote:
趕在520前通車才不會讓功勞被民進黨搶走。真心希望蔡英文能專案調查機場捷運的責任,一條捷運試車試兩年了還不能通車,老是推問題給廠商,捷運局都不用負責任嗎?


捷運局?哪個捷運局,北捷,還是高捷?
要放炮前,可以先google一下,免鬧笑話。
馬英九要出來道歉,如果不是他執意要求變更設計,讓台北市段由高架改為地下,應該早就通車了吧?

puuc wrote:
看不懂這位記者寫的...(恕刪)


哈哈!我也不懂!不過,有種東西叫“鞭屍”,大概就這個意思啦!

平湖客 wrote:
馬英九要出來道歉,...(恕刪)

你不要亂寫好不好?去搞清楚始末再來
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