招標採購文件
限制性招標(經公開評選或公開徵求)公告
截止投標 104/04/30 09:30
淡江大橋及其連絡道路新建工程(第3標)補充測量、地質探查、設計、監造(含碳足跡盤查輔導及查證)等委託服務工作
預算金額 659,279,272元
本工程(第三標)為5K+000~7K+000(備註:實際里程範圍需視設計階段之界面協調決定)，路線與交流道規劃分段摘述如下:
一、八里端匝道及引橋段(約5K+000~5K+800):八里端匝道為簡易鑽石型佈設，銜接八里污水廠及文化公園間既有道路，並於中央預留大眾運輸系統共構空間。八里端引橋段自八里端匝道(5K+050)，以橋梁型式興建沿文化公園海側高灘地，並轉向東北方向行至淡江大橋南端(5k+800)，其中八里端路側岸高之高程約EL.4.0m 。
二、淡江大橋主橋段(約為5K+800~6K+700):主橋長約900m，主跨至少400m、淨高至少20m(淡水河口最高高潮位約2.45m)；另考量河道深槽區(河底高程約EL.-8m)、船隻與橋墩防撞淨距，航道寬度至少須維持200m。主橋寬44m。
三、淡水端引橋及匝道(約為6K+700~7K+000):自淡江大橋北端至中正路/沙崙路路口，主線車道於主橋跨越淡水河口後分為內、外側車道兩部分，淡水端堤頂高程EL.4.85m，須維持足夠淨高。中央車道雙向各2車道與預留大眾運輸系統至沙崙路中正路口(7K+040)前下降至平面(高程約5.473m)。下橋匝道並增設1右轉車道，提供往淡水老街及鄰近地區之轉向服務；原路口左轉往淡海及沙崙海水浴場方向之車流，於橋上及設置匝環道(濱海匝道)由主橋端下穿越銜接至既有道路。
四、本工程主線採快速公路等級，主線設計速率80公里/小時，連絡道60公里/小時，交流道之匝環道40公里/小時。
五、本工程設計應將「淡海輕軌運輸系統八里延伸線」之設計需求一併納入考量；另於輕軌未營運前，需可先行提供大眾運輸(公車)專用道使用。
六、本工程設計成果須符合本國相關法令及規範。
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