CoilClass wrote:環保團體都快變成台灣進步的最大殺手了!!!!!一定所有事情都要反嗎?????...(恕刪) 很多事,自己不清楚就別亂炮!與其花這500億(後續再追加??)去搞個破壞生態的北宜直鐵,還不如優先花在「推動機車電動化」上,對台灣的「進步」貢獻更大!
只為了節省18分鐘要花500億+破壞生態,效益不高,而且工程經費只會增加不會減少直鐵+舊鐵到頭城後往宜蘭還是合在一起呀,運能加倍若車輛夠現在就可以做了多買些普悠瑪號,密集發車,不也達到同樣效果,只是多了18分鐘若瓶頸是在南港>八堵之間,為何不針對此瓶頸改善即可
根據以往的經驗,要等預算真的編下去,開工動土後才見真章,才是玩真的。目前嘴上喊喊,會開開,紙上談兵一番的東西大家不必太過認真。還記得下坑口嗎?那是上一代北宜直鐵的號誌站,而今安在? 不見了。上一個版本的北宜直鐵計劃存活了多久? 當時是否也煞有其事的規劃公佈,結果完全不是那麼回事,這次又蹦出個雙溪新站,各位當真嗎? 我是持保留態度。選舉又快到了,這種新聞看看就好...
蘇花高是需要的(因為本來就缺少安全的路)鐵路直鐵根本不需要(本來就有鐵路與高速公路了)說啥屁話.為了紓解國道....靠...開車的人就是會開車..不會去座火車的..腦殘)如果說是要蓋高鐵到宜蘭->花蓮->台東....那還可以接受.因為速度差異才會明顯懂嗎...腦殘的官員.小學生都懂的東西...大人不懂?我看連小學生都可以去佔領交通部了......