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捷運新店線將不能再直達台北車站 士林 北投 淡水,以後得轉車了

一個小路人 wrote:
結果放個假也不能搭到台北車站搭火車,這不是天大的笑話嗎?
更別說火車,一堆客運也是在台北車站旁邊的京站
這下好了,台灣第一學府的學生要回南部,結果捷運卻連個台北車站都不經過
...(恕刪)

當然不是天大的笑話.....樓主是反串嗎?下面這是您自己之前貼的圖耶!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=2476464&p=45#32755700

這樣轉乘,有很難嗎?

如果第一學府的學子連中正紀念堂站同月台走個十幾公尺到對面轉車到台北車站都不會的話,說不過去啦!況且很多新店線沿線的大大小小學子可能都會告訴你真心話:他們寧可3~4分鐘一班車就可從新店/景美/公館直達西門町趴趴走看美眉看帥哥,也不想6~10分鐘一班車直達台北車站去昏天暗地的補習.....



未來台北捷運就是12個重要轉乘站(下圖的地下轉乘8站再加上大安、忠孝復興、南京復興等跟文湖線相交的地面<=>地下轉乘3站、還有台北車站),早點習慣早點好。「捷」運的重點是「轉乘」的便利性,不是讓你直達任意目的地,那不如找小叮噹拿任意門還比較快。


Whistle Blow wrote:
並不是天大的笑話.....(恕刪)


說得很好啊~


能直達西門町,或者到中正廟走個幾秒鐘轉乘去東區


東西兩區自由走,帥哥正妹到處有


公館、師大、西門、饒河四大熱門區域全都可以直達


第一學府,超級幸福
白話一點說
不就新店跌淡水漲...認命吧!!
kunfeng2012 wrote:
白話一點說不就新店跌...(恕刪)


有些人非臺大醫院不看
不能直達臺大醫院跟榮總
這樣看病很不方便耶
不能直通淡水有很重要嗎?
.....該說得應該是不能直通北車吧!

不管怎麼改一定有人方便,也有人不方便.
淡水沿線士林北投中山區等地居民應該很開心,
新路線不只一樣直達北車,還繼續延伸到信義....
就像板南線一樣經過西區東區,新的淡水信義線貫穿西區東區精華區域....

audi58 wrote:
有些人非臺大醫院不看...(恕刪)


新店有慈濟醫院
為何新店松山線會是得天獨厚的一條線

這裡說:未來台北捷運共會有四個同月台轉乘站,新店松山線就佔了三個,而且除了新店松山線,沒有一條線是能夠同月台直接轉乘板南線(方便新店來往東區/南港)的....

另外,機場捷運起點,事實上是位於台北車站跟松山線北門站中間的雙子星大樓,不是在人擠人的台北車站內,從新店松山線的北門站就可以從地下層連通直接走去機場捷運起點,距離更近,且避開月台上上下下的台北車站。如果要到重慶南路/開封街/延平南路一帶,從北門站過去也比從台北車站走去來得近。

未來從新店到內湖科技園區或美麗華,也不用像現在要轉兩次車了,從南京復興站轉文湖線即可.....

重申:捷運的重點是轉乘便利性,不是直達任意目的地!!在所有捷運路線中,新店松山綠線經過的轉乘站是最多的,同月台轉乘站也是最多的,跟另外5條捷運線,都可以很方便轉乘,新店松山綠線沿線,共有7個捷運轉乘站,西門站可以轉乘板南藍線,南京復興站可轉乘文湖棕線,中正紀念堂站以及中山站可轉乘淡水信義紅線,松江南京站以及古亭站可轉乘中和新蘆橘線,北門站可以轉乘機場捷運紫線;如果是想搭高鐵南下,未來還加上從大坪林站轉乘環狀線,直接到板橋車站,不必進到台北市;從捷運松山站到台鐵松山車站轉乘火車,也很方便。

綠線(新店松山):7個轉乘站,其中3個可同月台分別轉乘
紅線(淡水信義):6個轉乘站,其中2個可同月台分別轉乘
橘線(新蘆中和):5個轉乘站,其中2個可同月台分別轉乘
藍線(板橋南港):4個轉乘站,其中1個可同月台轉乘
棕線(文山內湖):3個轉乘站

若再加上大坪林站跟松山站轉乘,綠線(新店松山)全線共19站,其中就有9站是轉乘站!!!



下面這圖是橘線貫通前出現的,如果大家都堅持既有路線/新路線都要行駛,就會發生圖中的情況。現在連當初問題更複雜的橘線都順利克服轉乘疑慮全運量營運了,就讓綠線也順利回歸最初規劃吧!

有失,也有得,「捷」運是什麼?一念之間。



唉,一直好想買新店喔!
希望如樓主所言趕快跌囉!
新店線沒直達北車和淡水,起碼多了西門,南京路與松山....無須悲哀.
應該不至於跌,別想太多.

只是對淡水線來說,改線後可直達北車和信義....太夭壽了,這麼爽.

一個小路人 wrote:
早上看到新聞以後新店...(恕刪)

哪裡悲哀?
那是你考慮要去淡水吧!
對於去內湖上班的人來說可以少轉一次車,德政!
你的看法不見得適用其他人,
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