【一條捷運】人性的自私與貪婪 (第2頁)

lulalla

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11樓

2013-11-09 1:55

所謂的虧損是指運輸本業收入減去上繳的租金與人事機電成本，算起來虧損。意思是沒有加計站內店面租金、車站與車廂廣告收益這些業外收入。加計業外收入，台北捷運公司是獲利的。

台北捷運公司年報，每年的都有，是賺是賠自己看吧。

vsuper

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12樓

2013-11-09 2:55

florence0729 wrote:
看看蓋一條捷運線的成...(恕刪)

後面幾條完工的捷運線, 已經沒有停車場的規劃
已經跟紅線幾乎每站都有停車場的不同,
所以大概只有住捷運站附近的才會去搭乘,
否則光找停車位, 就不如直接騎去上班了..

天色灰暗

天色灰暗
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13樓

2013-11-09 2:56

真是奇怪....怎麼不說

板南線..淡水線...文湖線...上下班.假日...人多到我都擠不上去

拿那個在地人去的夜市....來說捷運冷清..有何相關.....喔賣尬!

騎車還比較方便....

怎麼不說說..士林夜市.... 你lag了

porcupine16

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14樓

2013-11-09 3:15

當初木柵線剛蓋好也是兩三隻小貓在坐,還被酸到不行說比用黃金蓋還貴. 現在呢?當初那些酸民呢? 我想現在就算用黃金交換也不可能代替木柵線.

江山易改,交通政策需要時間發酵.

另外人口負成長又如何?依你的邏輯台灣應該開始停止所有建設,只蓋墳墓才不會債留子孫嗎?

幫不了你

yeu007

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15樓

2013-11-09 7:00

florence0729 wrote:
看看蓋一條捷運線的成...(恕刪)

誰管這個,對了話說三峽的房價最近有漲嗎?

台灣人只在乎房價,只要對房價有利的事情就要去逼政府完成,反正也得到選票,借錢來蓋反正又不用他還.

Gamestar

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16樓

2013-11-09 8:50

anna0410 wrote:
原因出在於很多人並不...(恕刪)

新莊線,沿線的車站,都沒看到有規劃足夠的停車位,
騎了車想轉乘,也沒地方放,
與其花時間找車位,不如就直接騎出去.

每次去新莊,就發現,塞車原因很多都是因為路邊公車停靠或是左轉的車流堵到後方車輛,
被堵到後方車輛又要切出去造成車流堵塞,
總結就是,
路不夠寬 (只有兩線道),
公車又太多,
巷弄又太多,每個巷弄又設紅綠燈,
路上遇到巷弄,分隔島幾乎都不禁止左轉

OracleW

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17樓

2013-11-09 10:03

這個問題主要是台灣一開始都市計劃沒做好。
讓各方勢力自行爭奪而成。

若國民政府一開始就規畫好整體都市計畫。就不會有浪費問題。

huang123

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18樓

2013-11-09 11:28

magicalf wrote:
說自私與貪婪太嚴重民...(恕刪)

不認同
捷運是天經地義的基本需求?????
有水有電才是
至於捷運,絕對不是~~

HGW0108

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19樓

2013-11-09 11:32

政府應該也要想辦法在台北市區外的地方，多創造一點工作機會

如果捷運蓋好了，但是從三峽、鶯歌搭捷運到台北市，沒有比現在跑高速公路或鐵路快，

吃飽太閒的人才會改變通勤習慣。

既然建設的錢都砸了，就應該想辦法提高利用率才是。

bbblee

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20樓

2013-11-09 23:51

向晴小舖 wrote:
蓋了捷運後
除了搭公車的時候感覺人數比較少
交通一樣塞塞塞

如果馬路一直很塞的話，
這有助於未來新莊捷運運量的提昇，

人生就該好好的玩 !