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請問淡水之後的交通建設有可能改善塞車問題嘛?

開車的話走關渡橋走64還蠻快的.
我雖然是住淡水隔壁的三芝,但在東區上班每天都會面臨紅樹林到竹圍這必塞路段
機車,轎車,公車,大貨車,有時會有砂石車,全部擠在永遠施工的三線道上
即使運氣好躲過此段,要往中和走關渡大橋接64快速道路剩兩線道,更是常塞
大三條路就只能往山上(小坪頂走)下北投走環快往中和了
如果有習慣早起早出門的習慣淡水是不錯的選擇,不然就等傳說中的淡江大橋真正動工了
在考慮吧!!
淡水..........痛苦


我住淡水,早上10點上班,還在塞車(我騎機車),目前施工3線變兩線,砂石車又佔一線,想鑽.....怕被砂石A到,這樣你就知道目前淡水交通狀況。

說到那些鬼政見只是幫助炒房,一坪從5年前的11萬炒到25~30萬。但是.......空屋率5成以上,不信的話,晚上9點到淡水新市鎮看看你就知道是不是真的。

養老還可以,上班族不建議。

對了,救護車,光出紅樹林就是大問題............
輕軌是沒啥幫助,除非你在淡水市區工作.
因為輕軌只會讓淡水線擠上更多人,
台北-淡水這一段的捷運運量是沒有增加的,
也沒法大幅減少往市區的汽機車數量.


淡江大橋預估最快可於2014年動工,
預估六年內完工通車,並於2020年完工通車
But.....那是順利的話,已經跳票太多次了.
如果2020年還沒動工,也並不奇怪.

我建議是等淡江大橋不但已決標發包,也舉辦動土典禮那天,
再來考慮淡海新市鎮也不遲,因為就算從動土那天開始算,
也要等6年喔,這還不算工程可能延誤....

要便宜也可以考慮八里台北港特定區吧.或是林口.
要我從林三淡選一個的話,我會選林口.
因為機捷2年內要通了,環狀約5年內完工.
2年後機捷的A8長庚醫院站有直達車,可能20~25分鐘就到台北車站.
再過5年你可以從A2新北產業園區站轉環狀線,直達中和.
隨便看都比等到吐血也不見動工的淡江大橋要好.

在假日去過淡水,我發現,我騎單車過去和我開車是一樣的時間.
也就是開車都塞在車陣中了,根本沒比單車快.



我有試過下班
從台北車站騎單車經自行車道直達淡水老街
登山車花45分鐘,如果公路車可能30~35分鐘就可以了
如果覺得和騎機車開車時間一樣可以試看看
自行車道沒紅綠燈可以暢行無阻
問題是好像大部份人都沒有興趣騎單車
都擠在車水馬龍中危險,時間也不一定比騎腳踏車快
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
補充一下
稍為有點不太一樣的是
兩年後機捷就算通車也是通到三重喔
到台北車站那個車站還沒好吧
( 原來是太極雙星 )

中和、土城、安坑便宜的房子也不少,好好找找應該有吧

三峽離遠東園區的距離遠比林口、淡水近的多

如果要找新房子的話,應該也是很好的選擇

有些同學也是因為工作選擇北大

目前新北市的科技和軟體公司大部份落腳於新店、中和、土城、板橋

選在這一帶以後工作機會也多...

不過都以男生為出發點,女生在哪上班才是個重點吧?!
對阿!幹嘛捨近求遠,然後又要問任意門何時出現?
這是邏輯問題,不是交通問題吧???怪喔
巴特s wrote:
兩年後機捷就算通車也是通到三重喔
到台北車站那個車站還沒好吧
( 原來是太極雙星 )...(恕刪)


太極雙星是車站上面的BOT大樓,
車站早就發包了. 不需要太極雙星完工,
地下的車站可以先用吧.因為那是不同工程.
三重站—台北車站段於2006年9月開工
台北市政府負擔改採地下化所增加的工程經費

機捷先通到三重,是以前的說法.
由於機捷三重-環北又大Delay了,所以目前極有可能一起或同一年通車.
以前是說由地下化的比較晚通,但是現在發現高架的發包搞出太多問題.
根本沒有比地下那一段快.....

第二階段(台北到三重)通車時間,不排除和第一階段(三重-環北)同時通車。

巴特s wrote:
幫朋友問的這位朋友在...(恕刪)


我從高中讀淡水到現在
交通只有更慘 沒有變好過
而那時就在吵交通議題
就這樣十幾年過去了 ....

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