alanhsu2013 wrote:
新北市哪個區域的環境...(恕刪)
我退休後喜歡住像石碇,坪林這些區域.....
還好
對於三重站居民
只要往後坐一站,機場線五工站相連,一樣可在五工站轉乘南環段捷運
往新莊`中永和`板橋`新店等地
但南環段只是中運量有點可惜
另我家只是土生土長買房,從未賣房
只是委屈三重重劃區的居民
坪林我以前也提過
空氣好,離台北市不太遠退休養生不錯
環狀線北環段及南環段
．淡水捷運延伸線 ．三鶯線 ．安坑線 ．汐止民生線
．南北線 ．環狀線北環段及南環段
捷運名稱：環狀線北環段及南環段
主管機關：臺北市政府
系統型式：中運量捷運系統
軌道型式：高架、地下型式
捷運轉乘：於動物園於動物園站與木柵線轉乘
於徐匯中學站與蘆洲線轉乘
於社正公園站與社子輕軌轉乘
於士林站與淡水線轉乘
於劍南路站與文湖線、南北線轉乘
辦理情形
92.05.30本府將環狀線可行性研究、綜合規劃、先期計畫書、財務計畫函請交通部轉行政院核定。
93.03.26行政院指示高架段財務較為可行優先推動，故核定第一階段路線，至第二階段路線則視第一階段推動情形再行辦理。
97.06.03臺北市政府函報交通部爭取擔任本案地方主管機關。
97.08.18交通部原則同意由臺北市政府擔任本案地方主管機關。
99.05.14臺北市捷運局完成可行性研究提報中央審議。
99.07.02交通部函復審查意見。
99.08.30臺北市捷運局已就審查意見納入可行性研究補充修正提報交通部。
99.09.21交通部再次函復審查意見。
100.03.01臺北市捷運局完成報告書修訂後函送交通部審議，爭取計畫核定與興建。
100.04.18交通部再於函復審查意見，指示依據交通部頒定「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，捷運建設必需結合沿線及車站周邊土地開發以土地開發效益挹注捷運建設，提高捷運建設財務自償率，並依規定項目內容檢具對照表，以利審查。
101.02.10臺北市捷運局將修正後之可行性研究再次提報交通部審議。
101.04.02交通部函復審查意見。
101.06.15臺北市捷運局依交通部101.04.02審查意見補充修正可行性研究報告，並再次提報交通部審議。
101.07.13交通部函復臺北市捷運局，請其依修正後之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定修正暨補充相關說明。
101.09.18臺北市捷運局依交通部101.07.13審查意見補充修正可行性研究報告，並再次提報交通部審議。
規劃路線
北環段路線銜接第一階段路線自五工路由高架轉入地下沿五權路續往北地下穿越二重疏洪道，再沿中山高速公路平行而進，至四維路地下穿越中山高速公路後轉入蘆洲區中山一路，隨即穿過東側農業區，續沿集賢路至重陽橋北側穿越淡水河後沿社子中正路，再沿百齡橋北側穿越基隆河銜接士林中正路，續沿士林中正路順接福林路再接至善路，並於故宮博物院前即穿越雞南山轉入北安路南側銜接捷運南北線，全長約14.3公里，規劃設置11座車站（不包含Y29劍南路站），並預定於蘆洲區北側之農業區設置1座北機廠；南環段路線自木柵動物園起，沿新光路穿越山區接秀明路，經政治大學校門前三角地宿舍區、指南路後續沿政大校內四維道，穿越景美溪後行經永安街並穿越明道國小再接木柵路，路線續行木柵路並經興隆路口、辛亥路行至國家考試院向東南穿越景美溪續沿遠東工業區旁之防汛道路，續西行於民權路大坪林站銜接轉乘新店線，全長約5.6公里，規劃設置6座車站（不包括Y6大坪林站）。
捷運規劃中路網：環狀線北環段及南環段
場站設置
Y1木柵線動物園站、Y1A政治大學、Y2永安街22巷、Y3木柵路二段與興隆路四段路口、Y4木柵路二段與辛亥路七段路口、Y5新店寶橋路遠東工業城內、Y19A五工路及五權路交口、Y19B近中興路一段堤防及中山高速公路側之農業區用地內、Y20中山一路及中山二路口、Y21集賢路及中山一路交口、Y22五華街與集賢路交口、Y23集賢路之重陽橋頭附近、Y24中正路社子地區之百齡橋頭、Y25中正路與士商路交口、Y26士林站、Y27雙溪公園、Y28至善路二段及力行街口、Y29北安路與敬業二路、敬業三路間
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
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