環狀線第一階段是西環段,要等北環線動工之後才有到台北市嚴格來說他目前根本不像環狀線而是"新北市"各精華區的"南北向"捷運不過最近發現新店<->新莊環狀線前導公車的搭車人數越來越多了.....未來更會帶動新莊板橋大漢溪南北都心的發展和交流!~預計通車之後至少會有更多市民利用環狀線:1)去板橋站新板特區或者轉搭高鐵南下!~2)去新莊新北站轉乘機場線到桃園機場!~有了環狀線,不但進城方便...就連出國也是......
通勤流量應該是很大的,現在或許很多人騎機車通勤,但若有捷運,是足以轉移習慣的,這可是大台北地區,大家早就習慣捷運生活了,以前是沒得搭,以後有捷運,轉移人數應該很值得期待的。另外,環狀線會讓板橋的中心性更高,去搭火車高鐵逛街吃飯,而不一定什麼都要跑台北市,現在的捷運路線全部集中到北市,所以新北人流動方向也偏向如此,但是以後習慣也許就變了,除了非北市不可的高檔消費或活動,一般中產階級的消費去板橋中和這些地方也都可滿足了。
billmills2001 wrote:通勤流量應該是很大的...(恕刪) 預計中和區的中原站,橋和站和華中橋站......搭環狀線比較順路去板橋站新板的商業中心至於永和或者中和線後段的景安和南勢角.......比例上應該還是有一部分直接去台北市區!~
環狀線的功能應該是串聯現有的各捷運線一來達到分流的作用二來節省了乘客的時間這要怎說假設今天我要從板橋到前頭庄可以透過環狀線經過一站就到 不用像現在要先經過北市再轉成橘線可以省時 也可以將這種類型的乘客座分流 不擠進北市更明顯地向橘線的景安往北到前頭庄或徐匯中學透過環狀線是相對來說比較快速的(依照經過的站數)所以環狀線還是有它的功用雖然不像現有的路網
環狀線就我看來對新北市,尤其是溪南地區會是一個很重要的里程碑過去新店、中永和、板橋、土城、三峽彼此之間是相鄰但捷運卻是以北市為中心所以以上這幾個工作區塊和商業中心間的通勤都得經過台北市造成現在新板跟這幾區之間還有"捷運交通"上的距離(因為廣大的女性消費族群常常是以捷運為交通工具)也因為捷運要繞道至北市,所以很多人乾脆騎車或開車或乾脆直接到北市消費之後等環狀線蓋好後,似乎會由目前以北車為正中心點的十字交通地理位置逐漸變成"台北車站"、"板橋車站"的雙十字架構此時新板的CBD將會更為成熟,這裡也不是想promote新板只是環狀線的形成將會對溪南各區提供比以往更大的方便性也可縮短溪南、溪北之間的距離
pds1 wrote:只要保勞保的都是勞工 環狀線沿路交通車流量多大,你親自體驗過嗎?...(恕刪) 環狀線沿路交通車流量是滿多的 環狀線前導公車從新店開往板橋附近遇過好幾次約7:00pm ~~看到免費時段~~車內都沒甚人....
柏之仲 wrote:環狀線的功能應該是...(恕刪) 不好意思柏之大, 這裡幫您更正一下環狀線那站是叫做"頭前庒"才對......另外捷運的轉乘和使用上我認為"動線"非常重要或許新莊頭前的幸福站or頭前庒站比例上更有機會往返板橋新板不過環狀線新北站或者靠近新莊副都心因為本身位於機場線上未來通車後將以直達台北車站雙子星A1或桃園機場為主要功能~~~