有無改善中山高北上林口第一個交流道常塞車的問題 (第2頁)

eoskiss

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11樓

2012-09-24 15:41

5831宗哥 wrote:
我發覺北上第一個出口常常回堵到主線道
而且回堵還不算短
我發覺北上中壢到林口這段會塞車的原因就是出在這個點

chouyen205 wrote:
版主的問題只說了一半....
上班:
林口往台北方向車多(第1個高速公路入口特多車)...
下班:
台北往林口方向車多(第1個高速公路出口特多車)...

樓上兩位大大似乎是在說不一樣的事情

樓主是指中壢到林口路段塞車
並認為林口交流道的回堵要負最大的責任

chouyen205大大是看到林口至台北路段的壅塞!
難怪chouyen大大會認為泰山收費站是壅塞的原兇!

晃過去 wrote:
有多少要到林口以南的車子被迫塞在這邊??沒別條路走了啊...

完全解決這倒未必..但是紓解車流多多少少有點效果........

而晃過去大大更妙了
似乎是在說南下的車流!
樓主是在說北上車流的壅塞並推論是林口第一交流道造成的

看來中壢到林口林口到台北
台北到林口林口到中壢都給人很塞的感覺就對了

sunchang

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12樓

2012-09-24 21:31

事實上真的南下北上經過林口都有堵車

北上:
上班時間由林口往南堵車,過林口好一點,直到重慶北後開始堵(以前十八標不塞,現在都會塞)
下班時間由北邊往林口堵車,一般過了泰山收費站好一點,尤其以周五晚上特別嚴重,可以回堵到桃園以南

南下:
上班時間一般七點半過後進林口交流道就很塞,應該是由66號中山高那個交流道一直塞到林口
下班時間,忠義路要往南的方向有點困難, 那個交流道不太容易進南下,南下之後至少一路塞到機場支線
尤其以周五晚上特別嚴重

5831宗哥

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樓主

2012-09-24 22:31

因為工作是外務性質的常跑外面
以我常看到的~北上大概過66就開始塞車了
過機場系統後會一點點好走一點
過南崁後又開始塞了
可能林口剛好是爬坡道
要從北上林口第一個交流道下的車子都排到外側車道來了
有時甚至會占到中外惻2個車道
因為外側排隊了~有些車輛會在中外側慢慢開找縫鑽

南下則會從林口塞到往南崁或機場系統
過了之後會好走一點~到內壢後又會開始塞了
要到平鎮系統後才會好走一點
如果是禮拜五下班時段
會從林口一路塞到平鎮系統
聽說五楊高下南下中壢到楊梅這段11月就會先通車了
好期盼說
這段先通車的話~中壢這段就會好走一點了

sunchang

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14樓

2012-09-24 23:21

如果開版大是由新竹到台北,又避不開塞車的時段尤其有車禍發生時
有個方式可以考慮看看

新竹轉68號(高速公路沒辦法直通請用導航)往海邊走濱海(台61)
一路走到66號交界處就有高架道路(一樣台61)可以開到台北港
再轉台64快速公路回中山高
新竹濱海哪段雖然沒有高架但也沒有測數照相.但還是小心一點

若要上林口,走濱海再轉108(機場附近), 106(發電廠附近)或 105(八里)
不會比較快(我都試過了)且因山路不好開, 反而比較累

提供你參考看看

zwva

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15樓

2012-09-25 12:28

不知道是不是等明年國道計程收費上路就會自動好一些??

chouyen205

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16樓

2012-09-25 16:31

5831宗哥 wrote:
五楊高下南下中壢到楊梅這段11月就會先通車了...

五楊高架好像不是所有車輛都能上耶?! 限制高程載, 大卡車也不能上,.....
這樣日後在北一高開車, 會不會都是大卡車一台比一台快?! 很有壓力!!

昨天傍晚六點多南下39.5 三台車追撞車禍造成回堵... (39.5 林口1 附近)
經過時的景像: 先看到後面的休旅上了拖吊車...
中間的小轎後行李箱撞變形壓壞到後車座,車頭全毀...
再看到前面一台藍卡車也上了拖吊車....

三台車都上了拖吊車... 那乘客與駕駛?? 令人不敢想像!!

常在林口2個匝道, 看大車vs小車vs快車vs慢車... 一團車換車道....

ircomplex

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17樓

2012-09-26 8:04

chouyen205 wrote:
五楊高架好像不是所有車輛都能上耶?! 限制高程載, 大卡車也不能上,.....

沒記錯的話
應該是有高承載專用車道而不是只限高承載...
至於大卡車倒是沒聽說不能上

可以去蔡議員的網頁下載五楊高架的簡報
總比自己嚇自己好... ^^

linext

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18樓

2012-09-26 8:42

看清楚板大問什麼？
樓上有很多先進回答了，請知悉
<blockq　uote>Stockmania wrote:
五楊高架是解決林口交...(恕刪)

chouyen205

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19樓

2012-09-26 10:20

chouyen205 wrote:
常在林口2個匝道, 看大車vs小車vs快車vs慢車... 一團車換車道....

尤其是39.5台北往林口爬坡中..
剛過ETC要從左側往右車道準備從林口1..回林口
常常遇到大卡車.貨櫃聯結車.. 開很慢的避林口1 要往左邊移動往南...
這樣的行車方向形成一個交叉!!

我車要再往右換一個車道... 大卡聯結卻正好佔用我的換車道...
我不快換過去後面要追撞我, 而我若不減速會正好自撞這台正往左換車道的貨櫃聯結車!

像林口1這樣的行車動線, 應該檢討:
大卡車.貨櫃聯結車要往南.能否在林口交流道下方,開個專用山洞穿過去?
這樣大家比較安全!

謝謝指教

謝謝指教
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20樓

2012-09-26 10:47

版大說的我深深的有感覺, 過了林口交流道之後整個開車可以上看100KM/H
但是在之前呢就是走走停停.
問題的癥結點就出在要出林口交流道的車輛從內線, 內二, 中線紛紛的切出到外線, 速度又慢整個影響到後面的行車, 把這個套用在下班的南崁交流道也行, 這是習性問題, 大家都不願意排隊, 因為排隊的還是會被插, 火大了就插人, 插來插去守法的人最衰, 就是只能慢慢的開, 以前我都比較晚, 八點了就塞在那, 現在我都六點五十出門, 到林口大約七點出頭, 有看到警察拿著一台相機在那邊拍照還是錄影, 行車速度還OK.
要嘛就早點出門, 要靠政府改善就算了吧