捷運新莊線朱立倫盼前進丹鳳 (第2頁)

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11樓

2012-06-10 12:47

註冊中請稍候 wrote:
很正常

新北市各都...(恕刪)

所以都更之後舊市區主建物需要退縮

距離除了再多一線道另外也需要空間給人行道,停車格,etc

註冊中請稍候

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12樓

2012-06-10 13:01

startup wrote:

所以都更之後舊市區主建物需要退縮

距離除了再多一線道另外也需要空間給人行道,停車格,etc

新北市民需要再加強的地方就是人文

不然弄得在美人行道還是會停機車中港大排弄得在美摩托車還是亂停

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13樓

2012-06-10 13:46

註冊中請稍候 wrote:
新北市民需要再加強的...(恕刪)

中港大排的一側有規劃夠用的機車停車格
而靠近中華路二段的另一側畫紅線禁止停車
最近開車經過上新莊的時候沒發現異狀
但它離捷運站不近阿所以外地人也不會常去晃

不過下新莊的丹鳳附近還是有一些小工廠和老房子
需要都更,這樣後段捷運通車前的市容也會變得比較好

sheieway

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14樓

2012-06-10 13:59

startup wrote:
捷運新莊線的上下班尖...(恕刪)

新莊蘆洲段如果3分鐘一班那大橋頭之後換變成1.5分一班應該不可能吧

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15樓

2012-06-10 14:06

sheieway wrote:
新莊蘆洲段如果3分鐘...(恕刪)

可行喔~~~~~~~1分鍾半就是90秒阿~~~~~~~~~~~~
目前板南線車輛最大營運速度80公里，最小班距90秒

總之新蘆-中和線連上之後運量應該會增加
(在忠孝新生轉乘板南線到東區;未來在東門轉乘信義線到台北101)
但是如果捷運繼續光等車就要六分鐘,不覺得很久嗎?
某些路線公車還來得比較快!~

tenrivers

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16樓

2012-06-10 19:03

sheieway wrote:
新莊蘆洲段如果3分鐘一班那大橋頭之後換變成1.5分一班應該不可能吧...(恕刪)

這種問題好解決,
就仿北投支線及小南門線方式,蘆洲支線不進主線,一律於大橋頭轉主線
這樣的話,雙贏,蘆洲支線 &新莊線都能採3分鐘發車

若各持己見都要發直達車,就維持現狀交叉6分鐘一班
就看執行這有沒有魄力跟地方排除本位主義

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17樓

2012-06-11 0:55

tenrivers wrote:
這種問題好解決,
就...(恕刪)

支持雙贏的Solution

新北市加油!~

yoluzzzz

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18樓

2012-06-11 9:46

這個新聞的見報日是101.06.04，朱老大開了金口，大家拭目以待，看看丹鳳站何時通車，就可以看出新北市政府的效率如何～

goethe0214

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19樓

2012-06-11 14:36

朱立倫表示，台北捷運公司過去是由捷運里程數來決定股份多寡，未來將會作持股調整，一定會增加董監事席次。

這句話是故意講錯的，還是真的有這樣的錯誤認知？台北捷運公司，或者說任何一家股份有限公司都是以出資額分配股份及董監事席次的吧。在成立之時不出錢，再提出股份及董監事席次分配的歪理，這就是自認為眼睛很亮的政客嗎？

看到北捷經營得好，就想分成果。怎麼不說大台北所有公車業者的補助款也是以行駛里程來分擔的，新北市要多出點錢來補助公車業者。

ken69

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20樓

2012-06-11 15:48

tenrivers wrote:
這種問題好解決,
就仿北投支線及小南門線方式,蘆洲支線不進主線,一律於大橋頭轉主線
這樣的話,雙贏,蘆洲支線 &新莊線都能採3分鐘發車...(恕刪)

北投站有專屬北投支線的月台, 小南門線也有(就是用將來新店-松山的月台), 而在大橋頭站, 蘆洲線跟新莊線是共用月台. 區間發車不可行.

捷運新莊線 朱立倫盼前進丹鳳

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