PS:機場捷運的新北產業園區站可接環狀線.三重站可接新莊線..這樣就可以排除進台北車站還要步行四.五百公尺了..
http://www.wretch.cc/blog/ukiki1984/82279
資料來源 http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/120529/87/3tgw.html
【MyGoNews衷柏宣/專題報導】城市發展要跟上國際腳步，在公共建設中的交通規劃特別重要，道路系統的寬度與動線規劃，國際城市都有一定標準可以依循，塭仔圳新都心的道路系統，一開始就是採用國際標準規劃。
全球最小國家是梵蒂岡，位於義大利首都羅馬北部，面積只有0.44平方公里(約44公頃)，但在政治、文化上卻擁有世界影響力。新北市板橋新板特區面積48公頃，比梵蒂岡還要大，是新北市政府所在地，主導新北市政經發展中樞。新莊副都心面積是新板特區的1倍，總面積100.287公頃，未來中央合署辦公大樓進駐，帶動區域發展。.
新北市政府交通局長趙紹廉指出， 塭仔圳主要道系統規劃儘避免穿越 鄰或住，以確保各住鄰完整性。
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新北市超大新都心，定位「優質生態住宅社區」.
計劃面積高達457公頃的塭仔圳新都心，面積比新莊副都心大4倍之多，緊鄰新莊副都心國際城市邊緣，在規劃定位上，就是以高品質住宅區為首要考量。新北市政府地政局長康秋桂表示：「塭仔圳雖分屬新莊及泰山政區，但是在空間有密可分之關係，地區發展功能及定位應就市計劃一併考。」
所以，新北市政府定義未塭仔圳地區，必須以兼顧生活、生產、生態3大面向為主軸，定位為「優質生態住社區」。在兼顧生態與永續用之前提下開發，導入「大眾運輸導向發展」(Transit-Oriented Development,TOD)土地用規劃模式，鼓「大街」整體開發方式，配合新莊副心發展構想，發展兼具居住、商業、服務、休閒、交通轉運等複合性功能的地區發展中心。.
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空間大，居住品質大幅提升的住宅區.
所以，在整個區域劃分上，設有高品質住區、都會型商業區、產業專用區、醫專用區、宗教專用區及電信專用區等。包括學校、公園、體育場、兒童遊場、停場、人步道、機關、交通、變電所、捷運系統等相關公共設施用地，都詳加規劃。
新北市政府表示，從住供給分析，預估塭仔圳新都心未來每人擁有地板面積為65.43平方公尺(假定住宅區與商業區土地均獲得容積獎勵30％)，較法定預期每人地板理想面積50平方公尺來得高，這樣的居住規劃，讓「人」的居住空間放大，生活品質自然就比較高。.
城市規劃符合國際宜居城市的標準.
好的生活環境，還必須搭配好的交通運輸，未，塭仔圳新都心周邊重大交通建設項目，包括捷運系統(機場捷運線、捷運中運量環狀線、捷運高運量新莊線)、特二號快速道系統及八新店線東西向快速道。在交通建設與都市發展規劃的融合上，新北市政府的規劃主軸，則是導入「大眾運輸導向發展」(TOD)的土地用模式，以「人導向之市設計」為配套措施，建構色運輸系統，規劃設計之初，就希望未來一切符合國際宜居城市的標準。
機場捷運線與二道係採高架型式共構，建置有中山、泰口A5站、中山、貴陽街口A6站，A5站用地毗鄰土地使用模式歸為客運轉運站之型，A6站則定位為工業區(辦公就業)型。而捷運高運新莊線則與一道採地下化共線，區內設有一場站位於輔仁大學站，該站則歸為地區商業中心之模式。.
聯絡道路系統採國際居住社區高標準.
除捷運規劃打造完美交通動線之外，塭仔圳區域聯外道路規劃1條南向(特二號快速道路，路幅寬度60公尺)、2條東西向外道(1省道，路幅寬度22公尺、2省道，路幅寬度33公尺)，建構區內完整道系統，藉由層級分明與系統完整的網結構，提供捷商業服務軸線。
在區域內道路系統規劃上，新北市交通局長趙紹廉指出，主要道系統規劃路幅寬度25~30公尺，儘避免穿越鄰或住，以確保各住鄰完整性，並避免必要之過境交通次進入，影響居住環境品質。次要道部分規劃路幅寬度15~20公尺，原則上，商業區內以劃設寬15公尺道為主；住區內配合計劃鄰單元，以劃設寬10公尺道為主。
從住宅使用分區、交通建設等規劃項目來觀察，可以看得出來，塭仔圳定義為高品質住宅區的確定方向，整體架構標準超越新莊副都心，以國際宜居住宅城市為首要規劃標準。
資料來源http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/120529/87/3tgt.html
塭仔圳「5大目標、21策略」
【MyGoNews衷柏宣/專題報導】新北市政府城鄉發展局對於塭仔圳開發架構採雙核心發展模式，以側A5捷運站及輔大周圍商業區為服務雙核心區，藉由道系統網服務周邊住日常生活所需，同時作為政、交通轉運及地區商業文教中心。
新北市政府對於這個區域規劃的總目標，是打造一個「優質住」、「工商發展」與「交通轉運」相容的會發展腹地。組合成一高品質的色社區，形塑塭仔圳現代化市的風貌。
為塑造區域的定位與價值，新北市還計劃在進入塭仔圳側入口之2道處，配合捷運站及政區規劃入口意象，健全門戶景觀，並善用地區特色元素(如輔大校園、捷運場站、塔坑溪及塭仔圳溪…)，延續門戶景觀設計，塑造地區特殊風貌。
根據新北市政府的資料，塭仔圳開發設定了「5大目標、21策略」，有別於新莊副都心的商業發展主軸，塭仔圳的規劃更重視未來居住高品質，這樣的規劃，將為未來重劃區的設置，立下一個新城市標準。
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