ffun6916 wrote:應該在核定 撥預算 之間的 綜合規劃然後撥預算 徵收土地 進行招標 (這也要不少時間) ...(恕刪) 那剩下的困難點就是在預算了每年捷運預算的配額大約有個定數 所以都是接續作 不是同時做看看是否2 3年內可以動工
阿 丹 wrote:那剩下的困難點就是在...2 3年內可以動工(恕刪) 以現在台灣人越來越窮的狀況...絕對不可能(像萬大線那種騙人的有可能)要先把萬大線跟環狀線完工(包含環狀線第二期)才有機會...以個人在相關產業的資料推測...至少要7年以後才有可能現場"大動工"...但前提是要國家有錢...當然如果財團或郭董要來BOT那又另當別論大家在支持提出捷運計畫的候選人時...應該先問問他們怎麼讓台灣人收入增加...這樣稅收才有機會增加...夢想的捷運才有可能蓋阿...否則只會是騙選票的空頭支票
divax wrote:那就夠了,我不知道 要去民生社區幹嘛? 那不夠,因為民生汐止線的路廊不夠寬,在東湖這邊沒辦法直通捷運東湖站,軌道與車站會在高速公路南側,要走一小段距離才能到東湖站。如果只做汐止段,等於是一條孤立的捷運線,接不上台北捷運的其他路線,等於沒有用。民生汐止線屬三期路網,當初台北捷運對它都沒有預留可銜接的共構站,除了同屬三期路網的東側南北線(黃線),在內湖大賣場區(舊宗行善路口)會做一個大的共構車站之外,剩的共構車站不多,目前是計畫與行天宮站及雙連站共構。如果只做了第一期工程,那只有住在社后地區的內科上班族比較方便利用而已,而且還要在舊宗路轉公車才能進去內科核心區,要不然就要在東湖爬一段好漢坡去轉搭捷運東湖站。
lulalla wrote:因為台北市民生社區這邊很反對捷運經過民生東路,所以就算做,也是先做汐止這一段第一期工程。 其實反對的也只是一小部分的人,多數人還是很期待有捷運的,但多數的人也是有心理準備,這一條蓋的機率很低,相較民權、南京、忠孝、信義,在民生東西路蓋捷運的成本高,但經濟效用低。