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選舉結束後,民生汐止線該不會又要進冷凍櫃了吧!?等了十幾年,被連環騙了這麼久,汐止等到這樣的結果!


阿 丹 wrote:
哈哈 看來你對政府的...(恕刪)


應該在核定 撥預算 之間的 綜合規劃
然後撥預算 徵收土地 進行招標 (這也要不少時間)
萬事起頭難 習慣成自然

ffun6916 wrote:
應該在核定 撥預算 之間的 綜合規劃
然後撥預算 徵收土地 進行招標 (這也要不少時間) ...(恕刪)


那剩下的困難點就是在預算了

每年捷運預算的配額大約有個定數 所以都是接續作 不是同時做

看看是否2 3年內可以動工


阿 丹 wrote:
那剩下的困難點就是在...2 3年內可以動工(恕刪)

以現在台灣人越來越窮的狀況...絕對不可能(像萬大線那種騙人的有可能)
要先把萬大線跟環狀線完工(包含環狀線第二期)才有機會...以個人在相關
產業的資料推測...至少要7年以後才有可能現場"大動工"...但前提是要
國家有錢...當然如果財團或郭董要來BOT那又另當別論
大家在支持提出捷運計畫的候選人時...應該先問問他們怎麼讓台灣人收入
增加...這樣稅收才有機會增加...夢想的捷運才有可能蓋阿...否則只會是
騙選票的空頭支票

lulalla wrote:
因為台北市民生社區這邊很反對捷運經過民生東路,
所以就算做,也是先做汐止這一段第一期工程。


那就夠了,我不知道 要去民生社區幹嘛?
divax wrote:
那就夠了,我不知道 要去民生社區幹嘛?

那不夠,因為民生汐止線的路廊不夠寬,
在東湖這邊沒辦法直通捷運東湖站,
軌道與車站會在高速公路南側,
要走一小段距離才能到東湖站。

如果只做汐止段,等於是一條孤立的捷運線,
接不上台北捷運的其他路線,等於沒有用。

民生汐止線屬三期路網,
當初台北捷運對它都沒有預留可銜接的共構站,
除了同屬三期路網的東側南北線(黃線),
在內湖大賣場區(舊宗行善路口)會做一個大的共構車站之外,
剩的共構車站不多,
目前是計畫與行天宮站及雙連站共構。

如果只做了第一期工程,
那只有住在社后地區的內科上班族比較方便利用而已,
而且還要在舊宗路轉公車才能進去內科核心區,
要不然就要在東湖爬一段好漢坡去轉搭捷運東湖站。

divax wrote:
那就夠了,我不知道 ...(恕刪)


有沒有接新莊線跟淡水線差很多,
如果只蓋第一期,說真的這樣效益很差,不如不蓋

lulalla wrote:
因為台北市民生社區這邊很反對捷運經過民生東路,
所以就算做,也是先做汐止這一段第一期工程。


其實反對的也只是一小部分的人,
多數人還是很期待有捷運的,

但多數的人也是有心理準備,
這一條蓋的機率很低,
相較民權、南京、忠孝、信義,
在民生東西路蓋捷運的成本高,但經濟效用低。
人生就該好好的玩 !
一直不了解 汐止的捷運為什麼不從板南線延伸過去就好了,而還要重蓋一條.蓋汐止民生線還要繞一大圈.

就跟機場捷運一樣 ,從高鐵青埔拉一條到機場不就好了,中南部也都用的到.還要花10幾年蓋機場捷運...
賈伯濕

板南線最多可延伸至樟樹灣,更後方沒空間了

2023-10-24 11:37
愛寶韓 wrote:
一直不了解 汐止的捷...(恕刪)


這已經很多人討論過了
主要就是沒有土地開發利益
就這樣
機場捷運和淡水輕軌和民汐線都是要炒地皮要蓋的
主要的原因是板南線現在已經塞爆了,
再延伸到汐止不一定能負荷新增的運量。

我最不能理解的反而是,
汐止市區為什麼不搭火車呢?
要進台北絕對比捷運快。

至於說機場捷運,其實它成案比高鐵還早喔!
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