johnnyw0719 wrote:
我想原因您應該清楚....(恕刪)
不知道J大指的是什麼...是指為什麼二十年前板橋比現在還熱鬧嗎?
如果是這個的話,我覺得.....差異最大的就是
舊板橋車站拆掉了,新的車站那形不成商圈吧
以前在板橋前後站,一堆"平民"消費的地方可以逛,泡沬紅茶,電動玩具店,香雞城等大家常去的地方,現在不見了一半...
記得我讀的"中山國中"拆掉換蓋新北市政府後,市容變的較現代化了,但同時"平民"消費的商圈也被打散了...
msiwilliam wrote:
不知道J大指的是什麼...是指為什麼二十年前板橋比現在還熱鬧嗎?
msiwilliam wrote:
二十年前的板橋,比現在的板橋熱鬧多了,尤其是以前下課都到板橋後站去逛,現在感覺人潮變很少了=.="'
msiwilliam wrote:
如果是這個的話,我覺得.....差異最大的就是
舊板橋車站拆掉了,新的車站那形不成商圈吧
今天大遠百開幕喔...我中午有去...蠻不錯的! 有空去看看吧!
msiwilliam wrote:
以前在板橋前後站,一堆"平民"消費的地方可以逛,泡沬紅茶,電動玩具店,香雞城等大家常去的地方,現在不見了一半...
是大家都搬離開板橋所以板橋沒人了嗎? 我想你應該不會這樣認為吧!? 原因你前面都已經提到了....
tenrivers wrote:
新莊副都心不用去跟新板比,只要做好一個是市政府所在地,一個僅是擁有大面積新重劃區,
新莊副都心不用去跟新板比,只要做好溪北 商業經濟中心就好了
20幾年前就定好了,不然為什麼叫副都心
溪北也很大,發展不可限量,能作為溪北商業經濟中心也是很了不起的
另外何謂站外轉乘,不是很了解,你是指新北站環狀線與機場線嗎?
副都心站在都峰苑旁也設了出口天橋,不是很方便嗎就好了
副都心/頭前段從剛開始炒作時的"國家級"重劃區變成您所說的"溪北"商業經濟中心，這~~~落差有一點點大耶~那房價不知道會不會受到影響呢?
更何況以現在副都心/頭前段的情況來說，就算只想成為"溪北"商業經濟中心都有一點點困難喔~
中山路對面新北產業園區常常被拿來當作副都心/頭前段投資客當作炒作題材，可是背後複雜程度絕對超過大家想像~
在"興化段"商人早就把地框好準備參與區段徵收後的重劃，每個人心中打的算盤都是將權值坐大能夠分配到街廓商業區(因為可以蓋豪宅)，如果到時候落敗的那些建商，分配回來的是工業區土地，你認為他們有能力招商(而且還要是策略性產業)嗎???還是會想辦法違規作"工業住(豪)宅"???不要太相信政府的一些承諾，商人為了自己的利益總是有辦法改變的~
總之我們到時就看看興化段會不會成為另一個副都心翻版，副都心當初也是信誓旦旦商業區不得當作住宅使用，結果呢???商人反彈後卻允許一半的面積當作住宅使用，結果是大量的商業區被拿去蓋豪宅，根本沒有想要引進大型商場的計畫~更不用去談要引進金融中心等~
前車可鑑，請不要抱持太大的期望囉~
DiDiLai wrote:
副都心/頭前段從剛開...(恕刪)
又來了.....這真的沒啥麼好PK了~
板橋新板特區發展了近十年,新莊副都心才一兩年
等新板發展到完全飽和沒有土地了自然就會往副都心發展
它離新板特區開車也不過三分鐘...不然新北市未來是要往哪發展??
借一下新北市長朱立倫的比喻:
板橋就好比是台北市的正(舊)都心台北車站
而新莊副都心就好比是未來的台北市的副(新)都心信義計畫區
時空背景不同而已...當初信義區也是荒無一片....沒啥麼不倫不類的~~~
固然三鐵或四鐵共構是具有無可取代的運輸系統價值沒錯, 目前信義也是一條鐵路和捷運都沒有阿
不過國家政策和都市計畫的落實和實踐才是決定因素...
豪宅是小眾市場....
想像一下也知道副都心不可能上百公頃都拿去蓋住宅~
量多自然價格就會合理下修....
人口進駐自然就會帶動周邊的商業活動~
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