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101年1月已提升到第7大站~板橋站擠進台北捷運前10大站


土七打 wrote:
會輸新埔是因為現在新莊線還沒通車
新埔離新莊最近
大部分新莊人都在新埔搭捷運的關係吧


新埔也轉運很多台64線的國道客運人潮
包括二高的許多衛星城鎮(如北大等)

suchemin wrote:
大直美麗華,未來是三捷運共構(南北線,環狀線,內湖線,公車)

這樣算起來是四鐵共構喔!

johnnyw0719 wrote:
這樣算起來是四鐵共構...(恕刪)


這一種只能稱作捷運交會站
同樣都是北捷的系統,所以只有一鐵而已
真正能稱做三鐵共構站的只有南港,台北車站,板橋站
johnnyw0719 wrote:
這樣算起來是四鐵共構...(恕刪)

按照臺鐵的說法 連腳踏車也算一鐵 兩鐵列車

honesto1 wrote:
按照臺鐵的說法 連腳踏車也算一鐵 兩鐵列車

本來我還想把機腳踏車算進來變成五鐵共構車站耶~~
小弟每天新埔站通勤住了30年了,其實板橋人口也很密集,跟中永和差不多,但新埔站因為離新莊及中和很近,加上文化路民生路大路口,轉運很方便,所以第5大站不意外,而且4號出口的新巨蛋住入後應該會再增加(那幾棟就有幾仟人)
上週才久違了又重訪板橋站
真是太讓我驚訝,這真的是那當初印象中空蕩蕩,人少到治安發生問題的板橋站嗎?
整個就是乾淨,熱鬧,令人舒適的空間,比已經趨近飽和,只能憑加加疊疊延續功能的台北站先進太多.
我從南港展覽館站可以直達,看來又是個週末超棒的逛街地點

說到這個就不免要抱怨,當初高鐵規劃是板橋直接跳南港,利用捷運台鐵與台北站接駁
結果立委堅持高鐵要納入台北站,多花錢改又整個拖累高鐵承載設計(因為高鐵中只有台北站小一號)
就只因為"高鐵怎麼可以不停台北站"這種荒謬的自我地皮中心理由.
台北站十數年前就已經表現趨近飽和的狀態,以大台北都會區觀點而言另闢容納腹地本來就是應該的.
結果還是死抓著這個眼前炒高的虛幻利益不放.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

ASRAAM wrote:
上週才久違了又重訪板...(恕刪)


我也覺得
高鐵台北站真的是小到不行
又擠又亂
一樓的位子很像小媳婦一樣的縮在角落
地下一樓雖然大一點
但天花板很低,壓迫感很重
整個高鐵台北站真的是不如不要

honesto1 wrote:
按照臺鐵的說法 連腳...(恕刪)


如果照這種定義
每個人家裡都是四鐵還是五鐵共構車站
1.汽車
2.摩托車
3.腳踏車
4.嬰兒車
5.玩具車

請問一下板橋大遠百在哪開?
很期待
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