喝咖啡的小布 wrote:你可以問問為啥Acer, 緯創資通, Garmin的員工要來汐止上班....難道這年頭上班還一定要有捷運嗎.......(恕刪) 這三家我都有認識非住汐止的員工,只有一位是坐公車來汐止上班(捷運+公車)。其它都開車 --> 那裏上班都沒差。照你這麼說,大家開車就好啦。何必建捷運。
五個小孩欺負一個大人 wrote:這三家我都有認識非住...(恕刪) 小弟並不是指捷運無效,對於工作本身,捷運固然有加分的作用,但在考量工作的時候,並不全然是考量點,試問竹科是否有捷運?內科在文湖線通車以前是否有捷運?五股是否有捷運?小弟在電子資訊業的10年,確實不曾聽到有人因為Acer在汐止就不想投履歷。開車也不是重點,這些公司大多也都提供交通車,假設說因為交通而不考慮該公司,那麼自然公司也不需要這些急需捷運才得以上班之人力。
五個小孩欺負一個大人 wrote:這三家我都有認識非住...照你這麼說,大家開車就好啦。何必建捷運。(恕刪) 我想…捷運應該是給住汐止往北市上班族用的吧!!不過捷運目前連個譜都沒有,但房價都因有捷運而漲價囉!我也是在台北市上班的汐止小住戶,我都是搭火車上班,如果做了捷運,對我好像真的沒影響~因為捷運汐止民生線連結的並不是板南線,所以在台北車站上班的我最終還是選擇很沒效率的台鐵做為主要交通工具啦!當然如果汐止捷運真的開始蓋了,對汐止的房價也有正面幫助滴~============================================================台北市捷運局長陳椿亮則從專業角度力挺汐止民生線,他說,只要台鐵捷運化成功,配合汐止民生線,構成南北兩條動線,不僅符合地區發展需要,也能將南港、內湖、汐止科學園區緊 緊連結在一起,他認為「這是最美好的情形」
豌豆麻 wrote:我想…捷運應該是給住...(恕刪) 個人是覺得鐵路沒有那麼不堪主要還是台鐵這個管理者的心態就算是住在板南線沿線住戶到台北市各地區也是都要在其他站轉換其他線所以火車轉捷運還是捷運轉火車只要轉接介面夠方便其實都不是問題1.目前汐止站上行+下行合計約230班次,大約是10分鐘有一班車汐科站合計約160班次,大約15分有一班車2.三軌化設定時間在102年,屆時應該汐止站尖峰五分有一班車,離峰也是約10分有一班汐科站則是平均約10分有一班車,這樣的列車密度不會輸給公車發車時間3.大家常詬病的台鐵誤點,其實捷運也是會誤點的,人多的幾個站經常上車時間會延遲只是捷運沒有時刻表,沒人會去清算捷運誤點幾分,還有因為捷運班次每三分有一班車所以錯過一班下一班也是很快就來,如果台鐵以後尖峰能夠五分發一班車,其實這問題也不是各很大的問題
飛梭之影 wrote:汐止站今年因為七堵站始發的自強號幾乎全數停靠也就是西幹線對號列車幾乎都停靠汐止了所以才達成十分鐘一班的需求,而目前供給汐止通勤運能是足夠的 自強莒光的位子比搭捷運舒服, 汐止到松山時間是10分鐘, 因為停靠班次增加蠻多的, 因此汐止與汐科兩站就便利性來講, 有拉大的趨勢
yoshi12878 wrote:3.大家常詬病的台鐵誤點,其實捷運也是會誤點的 當班次增加到一個頻率後, 有沒有誤點就不重要了, 因為等待時間感覺沒甚太大差別, 反正就是車來搭上去就是了, 汐止站目前是這個樣子, 但汐科還是會有因誤點而需要等待的影響, 主要是班次並沒有增加的緣故現在汐止站自強莒光班次增加的比例不少, 有些人就在松山車站放個腳踏車摩托車, 因為從松山車站到幾個主要上班區域都不遠
鐵路捷運化後更密集,到時候台鐵誤點就真的不是很重要,反正你會搭到前一班誤點的車不過汐科站的下班時間班次還是不夠多,所以還是有些人選擇搭藍15到南港展覽館換車因為斷層的關係,下午六點初的區間車開走後要等到快六點半才有下一班車中間有二十分鐘是沒車的時間,這種情況下六點下班的人又趕不到第一班車乾脆搭藍15去捷運站直接轉捷運回家(另一點是捷運有轉乘優惠,適合公車轉乘使用,鐵路沒優惠一年下來就差很多了)不過捷運不捷運不是員工上班重要考量啦 !台北市的南京東路是知名的辦公圈,沿路一大堆商辦過去只有木柵線的南京東路站一站而已,整條松山線都還在施工但是靠著 306+307 公車海一樣可以讓南京東路的上班族上下班順暢信義路上也是,信義線也還沒蓋好呢 !目前整個汐止在看的應該就是下面這塊地了緊臨車站,汐科三缺一的最後一角也是最大一塊下去則是大汐科住宅區優質社區,從左邊的宏國大鎮/甲山林天廈看到中間的潤泰及國泰皇家天下等社區右邊是什麼建案就不太清楚了不過汐止當初東方科學園區和遠東世界中心著眼的就不是捷運或火車站而是北二高汐止交流道與其想捷運那些,不如先想想像 907 這樣走北二高的公車如何開發出更多路線與班次尖峰時 907 擠都擠不上,離峰時 907 空的不像樣若遠雄這塊地的商場能弄起來的話吸引常態客流提升汐止離峰時交通運具的乘載率那對爭取其他交通建設才有幫助否則面對園區通勤族這種特性,搞不好開交通車解決罷了!汐科站另一邊則是原始林,頗有信義商圈跟象山對望的感覺啊!!!
沒捷運是沒差沒錯啦!!但是要搞個經貿區~請把聯外道路先處理好唄!!不然你要怎麼紓解車潮??雖然有捷運可能可以帶動當地的活絡!!但是~聯外道路(往台北部分真的很常塞車,上下班都會)請快提出解決知道~才有機會產值破兆囉!!五個小孩欺負一個大人 wrote:這三家我都有認識非住...(恕刪)
fdarren wrote:沒捷運是沒差沒錯啦!...(恕刪) 關於新道路的開闢以前就有人討論過了關鑑在誠正國中何時會遷校本來要搬到南港兵工廠因為一些環保人士抗議案子檔下來只要校區遷移的話,新台五路就有機會和台北忠孝東路連接這應該是最好的方案與其討論板南線延伸到汐止這種已經是不可能的案子不如一人一信要求新台五路延伸,可能比做兩條捷運還有用