蘆洲線的車廂是舊的? (第2頁)

PETER 沈

PETER 沈
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11樓

2010-11-06 16:43

基本上高運量只有一套號誌系統，所以列車要被調到別條路線都能通

當初一些市長候選人評級文湖線就是因為:

淡水線今天可以跟西門子買車，明年可以用 kawasaki 的車子
但木柵線變成文湖線後，列車要改，號誌系統要改....不相容...

jk800i

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12樓

2010-11-06 20:16

蘆洲線現在用的車跟高捷不同家做的喔(川崎重工)
板南線目前用的車跟高捷的製造商一樣倒是真的 (西門子)

藍綠菌

藍綠菌
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13樓

2010-11-06 22:15

002112 wrote:
C371 400 系...(恕刪)

400系今日出沒在小南門線

依wiki的說法，淡水線也有
不過蘆洲線還是400系大宗

sheieway

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14樓

2010-11-06 22:20

藍綠菌 wrote:
400系今日出沒在小...(恕刪)

之前坐小南門線就覺得車子很新

蘆洲線的車好像是小南門的

starbugs

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樓主

2010-11-06 22:26

sheieway wrote:
之前坐小南門線就覺得車子很新...(恕刪)

我家人也這樣認為,小南門那段的車子相當新.比他所搭到的蘆洲線的還新.

另外也就是說在這條線上跑的車子,有可能是先在別的線路測試過或者已實際營運過的
車廂跟車頭,才放到蘆洲線,對嗎?

supernokia

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16樓

2010-11-07 0:26

我今天有去搭蘆洲線, 地板和椅子表面都很亮, 看起來是新的
最明顯的是車廂內有怪味, 我想是新的車廂才有這味道吧 ......

不過搭起來和淡水線感覺差不多, 差最多的是似乎班距比較長 ? 節奏也比較慢, 開車音效也似乎不太一樣, 比較沒那麼尖銳

Jonry

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17樓

2010-11-07 1:06

supernokia wrote:
開車音效也似乎不太一樣, 比較沒那麼尖銳

那就是橘線(南勢角線)的關門警示音, 當初說是測試用的, 結果一測就好幾年, 也不推擴到別條線, 反而這種音樂只有在頂溪站到南勢角站之間在才會聽得到。

蘆洲線就是橘線的一部份, 明年等東門站弄好, 從南勢角發車後, 如果不換車, 就一路經過忠孝新生, 一直到蘆洲, 不會再有橘線、綠線和紅線共線的情況。

敗家不歸路, 越走越恐怖