calvinshiu wrote:
有關林蔭大道的新聞,...(恕刪)
別鬧了,捷運出口都蓋好了.要是可以把路拓寬成60米以上之後,要走到安全島才能進入車站了.
abcdefgxyz wrote:
林蔭大道 ,沒有...(恕刪)
台北縣政府就是打算把道路寬度縮減：
捷運新莊線、蘆洲線其路寬主要分為22公尺與30公尺二種路型寬度，參照本府交通局規劃之道路路型上，各建議路寬皆設置中央分隔島，道路兩側由外而內的規劃原則依序為人行道、自行車道與設施帶。設施帶主要的設施為行道樹、燈座、變電箱、機車停車格與公車停靠區、店家車輛卸貨區等設施，設施帶的設施視各型路寬而可以做適當彈性的調整；原道路部分因捷運施工之故路面多有不平，藉本案一併請各管線單位先行降埋所屬人手孔，由本局一併辦理路面刨除加封，以收路平之效；人行道、自行車道部分，採用人車共道的方式。
（一）30 m路寬建議路型：
修改前：雙向各2快3.50m寬+1混4~4.8m寬+原人行道僅1.5~1.8m寬
修改後：雙向各2快3.25m寬+1慢2.2m寬+人行道3.45m有效寬、可獨立設置自行車道
（二）22 m路寬建議路型：
修改前：雙向各2快3.5m寬+1慢2.2m寬+原無人行道
修改後：雙向各1快3.25m寬+1混3.5m寬+人行道1.90m有效寬、無法設置自行車道
捷運新莊線、蘆洲線復舊道路改善工程完工後，現況人行道將增加為3~5公尺（含綠帶及設施帶），人行及自行車空間將至少為2公尺以上。
這項工程完工後到新莊線縣轄段通車前，恐怕新莊交通會更加惡化一陣子。
....我們都經歷過了........坦白說,很多人批評周錫瑋.....不過,相對於以前民進黨執政的臺北縣.....我覺得周錫瑋做的事多了不少,但是這些改變，很多人也不清楚.....例如,教育上他對國小英語教育的推廣....都出不少力....只能說做事比不上作秀......新莊副都心之所以那麼貴,不就是因為容積率低....?而裡面也保留一些公園公共設施?如果真要炒地皮,應該要蓋的跟新板特區一樣又高又密.....另外,如果要炒地皮.....板橋車站前面面文化路那一塊地,怎麼不拿來炒??
交通建設-->捷運新莊線,機場線...幾乎都在這兩三年進度加快.......台64線...八里到五股..特一號快速道路.....以及明年底的特二號....你都沒看見嗎??另外,他用哪個價格去創造哪個地段?願聞其詳............很多人只會批評,但有做事的地方卻當作視而不見....
abcdefgxyz wrote:
這是他施政的最大敗筆
是有好的地段,才會有好的價格, 不是縣長用好的價格,去創造好的地段.
他稿錯方向了,叫他多開闢綠地吧,把交通建設好.不要再炒地皮了.
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