一是會壓抑周邊房價 一是會形成打底的作用
沒有人知道會是怎樣 還是要等蓋好賣完之後約兩三年才看得出來
基本上 A8生活機能完整 A9整體規劃開闊 用"目前"的A7相比當然是打不過
A7到台北車站固然是比A8 A9快了十分鐘左右 (或許只快了五分鐘)
但是還是要看這四千戶的規劃 設計 質感 售價 環境等等 才能知道能否跟同為台地上的另兩站競爭
沒有錯 前面有人說哪個地方不死人
但是也不是每個地方都是從滿滿兩大片的夜總會用地改建成住宅的
從敝公司遙望那塊山頭 或是從網友提供的空照圖來看
這點我想一定有人不CARE 但也或許不是每個人都可以接受的
A9站固然是從林口新市鎮的邊緣經過
不過新市鎮的規劃是長條型的設計 只要有適當足夠的接駁公車甚至是BRT
直來直往一條到底的接駁路線就可以滿足整個新市鎮 甚至是位置較為後端的居民
只要當地政府有好好用心一點 這並不是太大的問題
我想大家都樂於見到台灣人人都住者有其屋
個人並不存著看衰的心態去看A7的平價住宅
相反的 若是A7成功的吸引眾多人民前來居住 反而對於A8 A9的發展更為有利
選擇自己喜歡的環境才是最重要的
去在乎A7對於A8 A9的房價是不是打壓 並不會讓我們日子過得比較開心啊 不是嗎??
個人只是對於政府在A7蓋平價住宅就想要抑制台北地區高房價的思考邏輯相當不以為然
根本就是沒有用腦袋的無效政策
一邊在A7蓋便宜房子 一邊在台北市區內高價賣國有地 不是很諷刺嗎??
dualceleron wrote:
您說的我很贊同! 對...(恕刪)
政府這個政策根本是脫褲子放屁, 標準的冷氣房下想出來的政策. 我看不出在本來就大概是十來萬的林口附近蓋一坪15萬的國宅的意義在那邊. 如果急著買房子的人, 林口一堆建案可以選. 或許這些案子離捷運站不是那麼近, 可是所謂不是那麼近也就是一兩公里的距離. 坐個公車一兩站就到了, 基本上還是可以歸類到捷運站附近. 就好像即使你住在台北市, 也不是每間房子都是走兩百公尺就到捷運站. 今天政府說要在A7站附近蓋平價國宅, 大約4000戶, 我看到第4000戶的房子可以離捷運站多近?
就不用提大家對國宅品質的既定印象吧. 所以搞不好到最後這些所謂的平價國宅變成林口龜山房價的下限, 建商大可以說你看, 連政府做莊的平價國宅一坪都要15萬, 我們的建材品質比較好, 賣你一坪18萬剛剛好而已.
reca001 wrote:
政府這個政策根本是脫...(恕刪)
如果政府蓋的品質中等, 我還是會選擇平價住宅.
以上班地點為台北火車站那邊來舉例:
平價住宅走路到 A7車站 5分鐘內, 坐捷運22分鐘, 加上等捷運時間, 大約30分鐘.
但A9車站離2公里, 首先等公車, 上班時間一堆人一起塞, 根本上不去, 可能要等好幾班車(公車不像捷運一次可以載那麼多人), 所以這邊很容易就花掉10分鐘. 到了A9後, 還要比A7多坐10分鐘. 所以到台北火車站可能要50分鐘.
每天通勤來回就比A7多花了40分鐘. 我工作就累的很, 不想多花這沒必要的40分鐘.而且轉車轉來轉去, 煩也煩死了.
銀行對捷運站500公尺內的房子貸款利率較低且成數較高, 是有它的道理的! 離捷運站近的, 房子保值多了.
所以如果離A9車站2公里以上的那些房子, 不比A7的15萬/坪便宜的話, 我想去買的人應該是被仲介或建商的行銷手法矇騙了吧!
若是真的用張教授的使用權慨念賣8萬一坪的話, 那真的太太好了!
至於這4000戶, 如果政府能給在A7車站500公尺內的地容積獎勵, 則蓋4000戶應該沒問題.
dualceleron wrote:
如果政府蓋的品質中等...(恕刪)
那您對國宅的信心還真强, 除非這些蓋國宅的心態180度大轉變, 不然國宅的品質只會讓人搖頭. 看看大直明水路旁的水岸住宅, 在看看隔壁的基河國宅, 就會覺得這些蓋國宅的都是部長腦袋的嗎? 怎麼好好一塊地可以蓋的這麼醜?
再來以林口新市鎮的長條規劃狀來看, 其實只要接駁公車做的好, 距離捷運站一兩公里也不會是大問題. 當然怎麼說都還是比A7到台北車站遠一些, 但是實際上的利弊得失可能要看看國宅的品質才能定論.
至於只賣地上使用權而沒有所有權的方式, 國人接受程度維合值得商榷. 這麼說好了, 一坪8萬的使用權跟一坪15萬的所有權, 你認為選擇使用權的人會比較多嗎?
今天林口另外一個吸引人的地方就是空曠的環境, 政府以獎勵容積的方式來蓋國宅, 會不會跑出一堆鳥籠國宅出來也是值得關注的事!!
sam_sfchiu wrote:
那是龜山, 不是林口, 充其量都是在林口台地而已
龜山的房價本來就比林口低, 就算照新聞講賣到10多萬, 不致於會影響正林口那邊的房價
sam_sfchiu大大這點可能略有誤解
龜山鄉也很大
而林口台地上的龜山鄉部分
房價可不比林口鄉低
尤其長庚附近的中古屋
目前開價都是比林口鄉的中古屋高的
(新成屋林口鄉目前有豪宅規劃的. 開價30萬不在討論範圍內)
蝦米
桃園縣比台北縣貴?(未來的新北市!)
真的
不信您可以到兩邊的房仲店內走一趟
原因很多
小弟推測可能原因如下
1. 長庚華亞的效應, 區內就業人口及長庚探病人潮使長庚區商業較發達
(很好笑的是很多銀行的林口分行其實在龜山鄉, 網上被歸類在桃園縣...)
請查分行據點
2. A8站是林口台地唯一的直達車停靠站
往台北的直達車中間只停五股工業區站
粗估到台北車站20分鐘內
而且以高鐵局的規劃
初期A8站10分鐘就一班車
A7A9就要20分鐘才一班車
(當然將來班次會愈來愈頻繁, 但總是A8站的選擇多)
3. 龜山鄉的警力明顯比林口鄉多很多
(這原因我不知道, 可能林口鄉是周縣長爹不疼娘不愛的邊陲吧)
reca001 wrote:
那您對國宅的信心還真...(恕刪)
其實基河國宅, 成功國宅等雖然蓋的不是很好, 但住起來也還可以接受 我的親戚住在裡面, 住的也蠻開心的, 且房價也漲了很多.
至於在接運站旁給容積獎勵, 這在國外已行之有年, 是屬於Transit Oriented Designed (TOD)的一種方式. 旁邊自然也會留更多空地/公園等讓環境不會過分壅擠. 請看一下Vancouver 吧!
台北京站就是使用權成功的案例, 捷運站旁只有使用權但賣到一坪38萬還是賣得不錯! 一坪8萬在捷運站旁我是覺得很便宜, 也是我負擔的起的範圍...
當然如果政府願意在信義計畫區寶萊花園廣場旁蓋1坪15萬平價住宅, 我立刻就去排隊! 但是這不可能嘛~ 退而求其次, A7也還不錯啊~
shortail wrote:
難道現在A8附近找不...(恕刪)
根據中時報導:
捷運機場線即將完工，房仲業者表示，沿線的林口房價持續看漲，目前七十坪以上、離捷運站一公里的房屋每坪已漲到四十萬，距捷運站較遠則每坪約卅萬元。
不管是真是假, 這種炒作風氣一起, 您想在A8車站附近買到15萬一坪以下已經不可能了!
不過我想A7平價住宅可以打擊A8,A9離捷運站1公里以外的房子, 有機會讓他們回歸12萬一坪.
這樣買的起房子的人會更多!
所以投資客, 建商, 房仲真的可以防止它們炒作了:
信義房屋企研室經理蘇啟榮表示，在捷運系統較遠處，用低的土地成本提供平價產品，政策方向是對的。巿場在意的是，林口當地已有許多建商推案，在機場線Ａ七站蓋平價住宅，可能攔截目前推案量大、同樣位於機場線上的Ａ八、Ａ九站周邊房巿客源，對巿場產生不利影響。
dualceleron wrote:
其實基河國宅, 成功...(恕刪)
如果大大對住屋的標準是"也還可以接受的話", 那當然很多東西就很好談了. 至於房價漲是因為整個台北市都漲的不像話, 這幾年有在台北市買房子的, 基本上都有賺到一票才是. 會舉國宅的例子就是因為對中華民國過去蓋的國宅很感冒, 其實要是可以好好做的話, 很多國家的國宅都是很棒的, 像新加坡的國宅就蓋的不錯, 只是到了台灣, 整個讓人沒信心.
台北京站我認為會成功是因為它在台北車站這個位置, 它一坪38萬, 但是旁邊附近的建案一坪沒60以上買不到, 這個差價讓這個所謂的使用權有稍稍吸引人之處. 但是張教授這個平價國宅使用權的腳色就完全不同了. 試想, 一坪8萬只有使用權, 一坪15萬的國宅, 或是離捷運2公里的林口新市鎮一坪13萬, 一般人會選哪裡?? 我相信選使用權的人應該比較少吧, 除非台灣人的想法有很大的轉變.
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