bing_ru4359 wrote:
個人在北部房地產潛水...(恕刪)
除了天氣，交通跟市容也是不想再租/買汐止的原因..
就看那原本路面上的鐵軌用地能不能拿來拓寬道路?
不過，也只能拓到南陽大橋口，接下去的motel、cosco那一排，能移嗎?
不懂汐止那來的2x萬/坪的支撐力道?
台鐵捷運化取代原來板南線延伸到汐止木已成舟
汐止居民也只能強力要求台鐵盡全力降低誤點
軌道運輸的好處就是專屬路線使用，理論上誤點機率應該要很低才是
自強號就算不能汐止汐科都停，那也可以規劃某幾班停汐止站 某幾班停汐科站
如果規劃的好，汐止通勤族一樣票價可以搭著高級自強號通勤不是更棒
其實台鐵、捷運一樣都是軌道運輸的大眾交通工具
不同的只是台鐵營運品質差，捷運營運品質高
真的不能改變政策就要求政策好好落實比較實在
另外汐止還有一塊有非常多的居民居住的中興 福德區域，那裡沒有鐵路，人口密度高街道規劃又不良，急需民生汐止線來改善當地人通勤的問題...
Kevincat wrote:
搬來汐止也有兩三年了, 目前並不會覺得這邊交通有多麼不方便啊?
我也是不瞭解他們口中的不方便在哪裡呀 !!
上班尖峰時間, 南下火車還蠻固定的, 誤點機會並不大, 一般只要搭1個月後, 大多都知道上班, 幾點幾分有哪幾班火車, 配合作息, 這應該是很正常的事, 畢竟工作地點即住家的工作者, 並不多見吧 !! 住北市, 不用衡量交通路程, 不需要計算通勤時間? 尖峰時間, 捷運, 公車, 開車, 計程車, 總是都有神色緊張的人, 東奔西跑, 這有甚稀奇的呢?
我想大家真正在意的是早上上班這一段交通狀況 !!
汐止, 早上上班這一段, 怎會是問題呢?
我親戚, 在民權西路捷運站附近上班, 他, 搭火車22分鐘, 捷運約7分鐘, 走路5分鐘, 共34分鐘 !!
民權西路站, 算是離汐止很遠的區域了, 距三重只有一橋之差, 問他們, 怎不考慮三重呢? 他們說 : 習慣了, 反正平時上下班, 通勤時間也不算長, 下班偶爾需要跟同事朋友吃飯交際, 搭捷運去, 如果是在忠孝復興到國父紀念館這一段, 回汐止時, 大多都搭919公車, 從基隆高架上去, 走環東, 南港下轉汐止, 也30多分鐘就到了, 不然就到昆陽轉公車, 也很外, 晚上嘛, 往汐止的車子並不多, 公車也很快呀 !!
南港東延段好了之後, 火車. 南港與台北兩站, 皆有快速轉接捷運的站點, 實在是很方便呀 !!
至於中興路一帶, 那裡離內湖很近, 騎車,公車到南港展覽館或東湖一帶搭捷運, 即可!!
汐止, 真的有這樣需要捷運嗎?
我想是不需要的 !!
最需要的反而是道路系統改善, 與南港之間橋樑多幾座, 就夠了, 不需要花個幾百億在捷運上, 畢竟汐止道路本來就不太寬, 還要高架捷運? 內湖就是一個很失敗的例子 !!
事實上, 只要改善道路品質, 加強公車運輸系統, 讓人口密度高的社區區域, 快速抵達鄰近的捷運站就可以了, 蓋一條捷運, 真的會比較快? 我很懷疑 !!
捷運70km, 汐止境內多設個幾站, 開開停停的, 騎摩托車到鄰近南港內湖, 說不定還比較快 !!
改善道路與公車品質, 需要花到400多億嗎? 汐止到南港這一段的橋樑, 可以再搭一座呀, 對福德一帶到南港展覽館, 就不需要走大同路, 起碼減少大同路1/2的車流 !! 因為汐止主要的人口區域, 就是那幾區, 其餘大多都是少有人居住的山坡地 !!
搭橋, 比建捷運, 更重要!!
看到內湖高架捷運, 將內湖原先的生活感覺都搞掉了, 尤其是高架兩旁的建物, 說有多近, 就有多近, 汐止真的需要這捷運?
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