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《捷運共構-南方之星》觀後感

捷運共構的房子
優點是 人多 治安沒死角 捷運即到家
可是 也有缺點
1. 無法使用瓦斯(捷運安全因素)
2. 公共電費通常較高(開一整天 幾乎沒法叫他關)
3. 公設相對高
4. 比較吵
5. 風水的觀點來說,住宅下面是流動的,守不住財

應該還有一些其他的優缺點
可以請住捷運上面的人列一下

不過 捷運共構的住宅都是當地房價的指標啦
身為中和人,這個響鐺鐺的大建案怎能錯過。所以某日就搭乘捷運來參觀所謂的共構宅。

基地好像有79XX坪,分兩塊基地,兩邊以路隔開,不過另一塊基地幾乎都拿來當作汽車及機車的停車空間(含公共用的腳踏車停車空間),所以他的主基地大約面寬390米左右,3.6米的樓高只有I棟小坪數其他大多數都是3.3米。

優點:

1.平均退縮25米,前面均為綠覆。

2.套房與其他房型有區隔。

3.生活機能方便。

4.基地方整龐大,四面臨路。

5.建商都以台北豪宅為主的開發商。(寶倈花園廣場、極美山莊、信義之星─以上為極美建設、永富信義、中正香榭─以上為永富開發)

6.鋼骨結構大樓

7.捷運宅,到站即到家。

8.可用瓦斯的共構宅。

9.捷運非正下方行駛,持份也跟一般房屋無異。

10.公設豐富。

缺點:

1.1樓店面過多,出入人口複雜。

2.2樓是開放空間,所以未來1、2樓不一定都是住在這邊的人在逛。

3.因本案停車場為原本開挖捷運時就已開挖完成,所以現在無法下挖(會影響捷運結構),導致未來停在停車塔開車非常不方便。

4.公設比過高,普通3房約35%,2房以下38%~40%,進去看實品屋時,感受不出來4X坪的感覺。套房跟兩房的某些坪數,真的很小,小到兩房洗衣機只能放屋內。

5.週遭機能好,卻太近市場及夜市,導致環境品質不好。

6.四面臨路卻不寬,未來容易塞車。

7.戶數過多,套房也不少,未來居住的鄰居複雜,還可以登記公司。(本案一半的房子還不能賣,因為產權在捷運局,未來開標還有很多機會)

8.車位明顯不足,平面目前可售98個,機械停車塔可售140~160個。

結論:喜歡花錢享受公設的,可以考慮,因為買他們42.97坪的房子,只有近28坪(實際是27.93),但是如果買公設比30%的房子,僅需買不到40坪的房子,多的坪數乘以開價,就等於你花錢多買的公設,平均攤回去,其實會提高不少你的每坪單價。例,每坪35萬,買公設35%的42.97坪,買價為1503.95萬,如果買的總價相同,買公設比30%的39.9坪,,室內面積則一樣,但是你可以去挑選每坪37.69萬的房子。

喜歡公設與否,取決在人,請多加考量。
Sakaguchi wrote:
身為中和人,這個響鐺...(恕刪)


S兄觀察的很細微

這個案子我認為最大的優點就只有"捷運"

而缺點就是附近的環境!! "交通", "人多且雜亂", 至於公設高這問題,只要是這幾年的新成屋,都是要忍受這該死

的"高公設"問題,一般事務所的問題,其實以銀行角度來看是真的沒啥關係,但是如果是自住的,就會回到前面的"環

境"問題了,總之我也認為35/p是太超過了,認為約在31-33/p 會合理許多
a. 南方之星"中"坪數房子的公設比就已經高達35%,實坪空間只有一般公設比約29%建案的90%,所以若代銷真的有辦法成交到35W/P左右的話,消費者就相當於花了38-39W/P的天價去買! 南勢角捷運宅=38W/P,個人非常保留!

b. 現在主推的I棟小坪數,一層高達21拼,公設比高達40%,其中每層還設置公共廁所,可想而知將來一定是一堆來來去去的工作人口,完全無隱私和居住品質可言,但若當成工作室,價格又偏高不符經濟效益。

c. 由於是與捷運局的車站用地共構,不管是人車的動線都無法做到清楚的區隔,譬如停車場的出入口都是共用,甚至於南方之星地下停車場因為分配到的停車位太有限,大部分住戶還得經過站體公共空間走到遠遠的另一塊基地取車,這對住宅品質來講非常衝突!!

d. 南方之星本身的建築群營造出來頗有氣勢,應該會為南勢角站周邊的地貌帶來不小的改善,但四周狹窄道路不是直接臨雜亂的黃昏市場和夜市,就是一整排鐵窗滿佈的大樓,加上以機車洪流佔路上絕大多數交通工具的區域生態,整個周邊的質感仍然很弱,將來區域環境的想像空間有限!!





我目前就住在南勢角站附近,整個捷運站周圍就是一個字形容"塞",路小又有公車經過,

難以想像未來這幾棟大樓的人入住後,周遭的交通會變成甚麼樣,

建商眼中只看到蓋好後可以賣的樓地板面積跟坪數,對周遭的環境影響反正

賣的時候也感受不到. 不過週邊的商家應該滿高興房子賣出去後帶來的人潮吧!






C550D+C17~55F2.8+C85F1.8+430EXII+GX200
我在想,這邊蓋好之後,綠覆完成後,整個會不會感覺有點不搭,不是說南勢角不適合種樹,而是南方之星跟夜市、黃昏市場一起看起來,有點格格不入!!

就像未來的阿曼TIT,矗立於西門町商圈中,感覺好像也有點怪怪的。

而且,我真的認為那邊的交通是未來的隱憂,那邊的路,真的很窄,兩旁又有夜市、市場,不敢想像。

Sakaguchi wrote:
我在想,這邊蓋好之後...(恕刪)

那邊的路,真的很窄,兩旁又有夜市、市場,不敢想像。


當地人應該沒人敢買在那吧.... 只要下班時間去停車場入口看看就知道了.

滿滿的攤販與買菜人潮, 用走的都很擠, 騎機車都很塞... 根本別想開車進去.
而這種滿街的狀況大概要晚上八點左右才會消散.

人潮消散後滿街的垃圾與菜市場廢棄物再加上幾條撿拾垃圾的野狗.......


這個案子除了離捷運近之外, 在環境方面的缺點實在太多了.
個人認為隨便找間附近巷子內的公寓住起來都比這裡舒服.

至於治安沒死角這點也要多多考慮, 記得好像去年在某個出口附近才發生過命案, 前天晚上七點多附近的復興里才連續發生兩起機車搶案..... (里長全區廣播警告大家)

要下手的人三思.
小弟也住這附近 當初唸書時捷運開通覺得很方便
不過入社會開始以汽機車代步後就覺得住這挺麻煩的
平常騎車都要天公保佑回家有個機車位能停
等南方之星的住戶都入住後 不知會擠成怎樣
原本的開放空間不是很好嗎?沒想到蓋起了這麼龐大的住宅群,等到完工後,恐怕每天晚上與假日交通都是塞塞塞!!
我是住在南勢角二十年的居民,可以提供一些在地資訊
從景平路進入南勢角區域有五條主要道路(1)由安樂路進入興南路或景新街(2)由景安路進入(黃昏市場)(3)由南山路進入(4)由中興街進入(5)由景德街進入景新街(經過傳統市場)
以上是家人回家常走的路,不過,每一條路不僅窄(二線道),紅綠燈非常多,機車亂竄加上臨停車輛,還有走走停停的公車(平日塞車的主因),以及不分時段上山朝聖(烘爐地)的遊客們為數不少(假日塞車的主因),就知道這裡的交通狀況也是很複雜的,不清楚的人或很在意街廓環境的人,買這一帶建案要先審慎評估阿…以南方之星來說,應該可由上述(1)(2)(3)(4)條路進入,雖說如此,我還是擔心,因為這幾條路塞車的狀況如同上述,還是很不好開車進入…尤其是最近南勢角不只南方之星這個建案,有四,五個快蓋好或已經蓋好的建案,如果這些建案都賣的不錯的話,我想人口會更擁擠吧。

當然,好在十年前捷運通車,在我還是高中生時,就能搭捷運上課,直到現在捷運一直是前進台北市最方便的工具,南勢角總站的優點是(1)因為在起點,所以無論何時上車都有位子坐(2)距離台北車站只有7站,只需十五分鐘車程,所以,對不開車的人來說南勢角實在很方便…



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