雷茵哈特 wrote:
最近淡海的開價已經慢慢接近40
我覺得年底大概都會40起跳!
新北最後的人道走廊也快不人道了!
應該是要喊價到100萬/坪才對..
淡水夕照美景.橋也做好了..
大家都知道大巨蛋經過幾次的評選之後，最終是由樹林與淡水進行最後的角逐，而在今天確定蛋落樹林。
以現況來說，大巨蛋落腳樹林可謂是正確的選擇，畢竟以樹林巨蛋的位置，週邊的變現人口、現有的交通網絡等等，都比淡水有實力的多，但我想說的是優點也僅此而已了。
事實上，可以預期的是樹林的交通問題會成為新的難點，而且可能效果有限。
這裏就不得不說大巨蛋的功能了。
如果只把大巨蛋視做一個地方性的建設，平日裏辦辦球賽和國內的演唱會的話，那樹林的機能完全夠用了。
但如果把大巨蛋定義為一個可以和國際、觀光接軌的建設，那樹林現況的優點恐怕多數要變現為缺點了。
從淡江大橋通車起，淡水地理條件上的優勢就很容易開始轉化了，除了縮短了新莊、板橋往返的時間之外，與桃機之間也只有4-50分鐘的車程了，這意謂著圍繞著淡水的水岸城市的形象會逐漸的發酵，對於觀光客來說，目的也許只有一個，但停留的理由可以有很多個，而淡水先天上就具有很多的理由。
淡水是進入北海岸的梳鈕，而北海岸的水上活動已經在成型了，若在加上環繞陽明山、大屯山的溫泉及自然山景，很容易能成為第一個選擇。
所以淡水的飯店及旅館業也已經磨拳擦掌的準備迎接淡江大橋帶來的觀光效應了。
而淡水無論是現在要到新北的都會區，或是淡北快通車後進入台北市都會相當的便利，加上鄰近的北士科所帶來的消費群，在在突顯出了淡水的得天獨厚。
而這些潛力都有可能在未來進行變現的。
所以說大巨蛋落腳樹林是著眼於現在，但大巨蛋選擇淡水卻是放眼於未來。何況以目前的規劃來說，至少要六年後才會動工（期間還有徵地、預算、設計重重關卡），可以啟用至少也是十年之後了。以此觀之，十年後的願景淡水似乎要比樹林來的要好上一些的。
過去我曾拿林口和淡水做比較。
林口在2000年時的人口數約5萬人，目前約14萬人，成長了9萬人。
淡水在2000年時的人口數約7.6萬人，目前約21萬人，成長了13萬人。
同時淡水的人口增長長期佔據新北前三名，可見其成長的潛力。
現在我還是這麼看的，所以僅管淡水少了蛋，但塞翁失馬，我認為並非壞事，在那之前也許可以先期待一下九月份開幕的沙崙文創~
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