本工程預定於公七自然公園興建地下1層、地上4層樓之鋼筋混凝土建物，地下1層是警察局與消防局共用停車場，建築物東側1、2、4樓為警察局淡水分局新市派出所辦公廳舍、3樓為淡海捷運分隊辦公廳舍；西側1至3樓均為消防局淡海分隊辦公廳舍。
已經決標了，預計12月底動工
雷茵哈特 wrote:
官方正式統計，10月...(恕刪)
十年前十月汐止人口數：194,940
淡水人口數：158,433
十年後十月汐止人口數：210,633
淡水人口數：199,604
淡水這十年來的人口一直是在4-5000人之間穩定的成長著，汐止則是以每年2000人左右在成長著，所以人口成長差大約在2000人左右，以目前兩個地區的人口數差約一萬人左右來記算的話，那大約在五年之後，淡水的人口數就有機會趕過汐止了。
其實淡水、汐止、林口相比於大台北大說都是比較偏遠的，但汐止和基隆有地緣之便，又有高速公路經過，林口基本上也有類似的條件，所以在這樣的情況之下，淡水的人口成長能常保競爭力，我覺得除了好山、好水之外，就是房價比這些地方要親民的多，才有足夠的吸引力的。
wessley wrote:
就算買不起房子我也不...(恕刪)
您是我看到的第一個說不喜歡淡水的原因是沒有工業區和商業區的，那一定得給您一個讚了。
我覺得目前大家對淡水發展的期望，主要都是想知道淡海大橋通車之後會帶來怎樣的效應。我們政府在推動地方政策的時候更多時候是趨於被動的，往往是民間已經走上了好大一段路之後他們才願意跟上的。但以淡水的地形和人口結構加上週邊的競爭條件，發展工業區並沒有明顯的優勢，所以我比較傾向的是，在淡海大橋通車之後，八里、台北港發展成熟的工業區的可能性更高，而淡水向外的交通幅射會從台北擴散到八里、五股甚至是桃園這些車程在一小時內的區域。
而新市鎮會漸漸的往商業區的發展靠攏，成為這些地區群眾活動的主要選擇之一。
金山-三芝-淡水-八里有西北岸少見的綿延的沙灘，淡水、八里都有機會重新發展藍色公路增加旅行遊玩的趣味，陽明山的風景、北投的溫泉、淡水老街和最美夕陽，加上離桃園機場只剩下一個小時的車程了，都是淡海大橋通車之後淡水的地理優勢，惟一讓人擔憂的是目前的硬體還跟不上，但這就像是雞生蛋蛋生雞的道理一樣，條件到位了之後自然就水到渠成了。
所以我以為淡海大橋的通車並不是獨惠淡水的，而是會促進附近的區域共同的發展成長的。而且我認為有這樣想法的人不在少數，而這也許也是支撐著淡水人口成長和房價的關鍵因素之一。
有句話是這麼說的，今天你對我不睬不理，明天我讓你高攀不起，套用到淡水這十年的發展我覺得還挺傳神的。
內文搜尋
從 APP 打開
X