Pegasus007 wrote:
塞車有很大原因是路...(恕刪)
很替您的樂觀高興。
請看圖，將來北淡通車，進淡水方向估計塞車路段提早至大度路、承德路及洲美。是不是有這麼樂呢。
一、 風水奇佳：
建物面對公司田溪，溪水自東蜿蜒, 流入西北，水自東方起，潤澤東方之木，溪之兩岸綠草如茵，景色宜人，建物距離對面河岸約有50公尺之遠，堪稱是永遠的綠地，景觀不會被擋到。西北屬金水，象徵財源因金生水, 水生木，滾滾而來，配合W造型，建物各屋得以陽光普照，且濱海路地勢略高於建物，後背形同靠山，如明珠在臥，正合於藏風納氣，招財進寶，正所謂「玉帶環腰」、「明珠出谷」。
二、 外形亮麗：
姑且不論W丰上是李天鐸大師所設計，論W波浪造型，活潑生動，不像多數建物刻板呆滯。配合深色外觀，高貴典雅。頂樓又有空中花園及咖啡庭園，地面一樓庭園花木，公共設施多所齊備，如同五星級旅館，放眼望去，淡水新市鎮少有一棟建物可與之相比。
三、 地點適中：
建物在中山北路三段巷內，與大馬路、濱海路、家樂福、淡水區公所、輕軌捷運G4站、國民運動中心、全台灣第一所綠色小學新市國小頗近，出入既方便，又免受大馬路車聲吵雜之煩。走出來到家樂福或輕軌G4站僅約需7分鐘，附近五花馬、麥噹噹、咖啡廳、便利商店、餐飲店林立，又有電影院、公共網球場，生活機能完善。目前6條公車線站牌就在中山北路家樂福路邊。
四、 周邊景觀如詩如畫 :
沿濱海路向東走，過淡金路，約 10 分鐘內即可上山，經過淡水商工及大屯高爾夫球場，可散步賞花草、聽鳥語。黃昏時可以偕愛人向西走約50分鐘或騎自行車走濱海路，到海邊欣賞夕陽，吹海風, 然後到漁人碼頭吃晚餐, 喝咖啡, 談情說愛, 享受人生.
Keithdiscovery wrote:
嗯，謝謝來文指教。目(恕刪)
那一段是遇到關渡科工園區從立德路開出來的下班車流，此外大度路匯入民權路這邊會遇到中央北路跟上下關渡大橋的車流，同時車道過了關渡高架段後會縮減四個車道，所以這段尖峰時間常態性堵車。
淡北道路興建期會佔用關渡高架跟大度路至少兩個車道，會讓這邊交通狀況雪上加霜，但是通車後可以有助於導引往淡水的車流快速消化，避開中央北路跟關渡大橋這個瓶頸點，反倒是有助於大度路擁擠狀態緩解。另外淡江大橋完工後部分原本走關渡大橋往淡水的車流也可以透過64快速道路經淡江大橋直達淡水，可以再消化一部分這個瓶頸點的車流。
此外，淡北道路通車前洲美快速道路連結福國路的延伸段應已完工通車，屆時大度路車流往跟士林方向可直接上洲美轉福國路接承德路，無需經過承德路大業路的隘口；立德街延伸至大業路的車道也會完工，關渡科工區往北投的車流可透過立德路通大業路消化，中央北路到立德路這段往來北投與淡水的路段整體車流狀況會比目前好。
Keithdiscovery wrote:
嗯，謝謝來文指教。
目前北淡快速通車後，往台北方向，到底如何分流至台北各道路仍待觀察。
我就從進淡水方向來看，各路匯集點在大度路，我估計北淡通車順暢，大度路會成塞車路段，再往前的承德路及洲美也會波及。
我認為你搞錯了。從台北方向來的車流匯集在大度路這點本來就不會改變。而是原本跟從關渡大橋來的車流在中正東路會塞在一起的這件事會發生變化。為了不塞在一起，台北來的車潮有大部分會走淡北快到淡水。而從關渡大橋過來的車流仍是按原本方式走中正東路去淡水。回去時也是一樣，回台北方向的車流也是為了不塞車，而多數會選擇走淡北快接回大度路。
至於樓上說的興建期間，我覺得沒什麼好議論，要美好的明天本來就該忍一忍現在的不便。不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。想想台灣好多地方連個交通建設都沒著落，淡水有幸有好幾個交通建設要進行，我們該知足了。至少我很知足。
說錯請指正。
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